Le Rallye pour les néophytes : l’ABC des termes clés

- ASA : Association Sportive Automobile. L’un des 223 organismes ‘local’ de la fédération Française du Sport Automobile. Tous les rallyes sont obligatoirement organisés sous le couvert d’une ASA.

- Carnet de bord : Document remis à chaque équipage au départ u rallye sur lequel figure l’ensemble des temps impartis (à respecter à la minute près sous peine de pénalisation) pour parcourir la distance entre deux contrôles horaires.

- Classement général ou classement scratch : classement provisoire ou final établi par addition des temps dans les ES et toutes les éventuelles pénalisations exprimées en temps.

- Contrôle de passage : à ces contrôles, les commissaires visent simplement le carnet de bord. L’absence de visa de passage est soumise à l’application de pénalités.

- Contrôle horaire : à ces contrôles, les commissaires notifient l’heure de présentation exacte du carnet de bord.

- CRSA : Comité Régional du Sport Automobile. L’un des 19 organismes ayant délégation de la FFSA dans chaque région de France. Assure l’interface entre la FFSA et les ASA.

- Drapeaux : Signification des principaux drapeaux utilisés en rallye

• Tricolore : départ de l’épreuve
• Rouge : arrêt absolu
• Jaune agité : réduisez votre vitesse, il y a un danger imminent
• Jaunes agités (2) : idem jaune mais soyez prêt à vous arrêter, un danger obstrue totalement ou partiellement la route.
• Vert : retour de la route à son état d’origine.
• Bleu clair agité : laissez passer le véhicule qui vous rattrape.

- Epreuve Spéciale (ou ES): épreuve de vitesse sur route à usage privatif. Chronométrée à la seconde ou au dixième de seconde.

- Etape : chacune des parties du rallye séparée par un arrêt d’au moins 8 heures ou au moins égal à la durée du parcours si celle-ci est inférieure à 7 heures.

- FFSA : Fédération Française du Sport Automobile.

- FIA : Fédération Internationale de l’Automobile.

- Groupe A : catégorie regroupant les voitures dites de tourisme et bénéficiant du niveau de préparation le plus poussé.

- Groupe F2000 : catégorie spécifique à la réglementation française regroupant les autos caduques d’homologation (2 roues motrices et deux litres de cylindrée maximum).

- Groupe N : catégorie regroupant les voitures dites de production bénéficiant d’un niveau de préparation proche de la version de série.

- Groupe R : catégorie mise en place par la FIA en 2007 et appelée à remplacer à terme les groupes A et N.

- Licence : Indispensable sésame pour participer à une épreuve. A retirer auprès d’une     ASA

- Parc d’assistance : zone réglementée dédiée aux réparations de la voiture et aux ravitaillements.

- Parc fermé : situé à l’arrivée d’une section, d’une étape ou en fin de rallye et strictement interdit à toute personne étrangère à l’équipage et aux officiels dûment mandatés.

- Parc de regroupement : zone dédiée au regroupement des véhicules encore en compétition. Il permet souvent de ‘gommer’ les éventuels arrêts de course.

- Parcours de liaison : parcours routier entre deux spéciales ou pour rejoindre une spéciale, un parc d’assistance, de regroupement ou d’arrivée. Sur ces parcours, les concurrents sont impérativement tenus de respecter les règles du code de la route.

- Point stop : situé à une distance comprise entre 100 et 300 mètres après la ligne d’arrivée de chaque épreuve spéciale. L’équipage est tenu de s’y arrêter. Les commissaires profitent de cet arrêt pour reporter le temps effectivement réalisé sur le carnet de bord de l’équipage.

- Road book : carnet retraçant l’itinéraire complet et détaillé de l’épreuve.

- Reconnaissances : passages (limités en nombre et réglementés) effectués par les concurrents en amont des épreuves sur le parcours.

- Super 2000 : voiture de nouvelle génération homologuée par la FIA dotée de transmission intégrale et d’une motorisation deux litres atmosphérique.

- WRC : world Rally Car. Auto techniquement et sportivement les plus évoluées. Les WRC sont dotées d’une transmission intégrale et d’un moteur deux litres turbocompressé.