Grace à cette victoire, l’équipage remporte un prix d’une valeur de 945€ (Engagement gratuit assurance gratuite et notes gratuites).

Bournemouth se trouvant à seulement 280 kilomètres de Douvres, des conditions particulières seront accordées à tous les équipages français désireux de les accompagner.

SUNSEEKER Rallye 25/26 Février 2011
11 Epreuves Spéciales sur terre l
96 Kilomètres de Spéciales (Plus longue = 18kms; Plus courte = 4kms)
Longueur totale = 160 kms
Centre du Rallye : HQ Marriott Highcliff Hotel – Bournemouth
Pas de reconnaissance. Notes professionnelles fournies.
Contrôles techniques de 11.00 à 16.00h le vendredi 25 février, Bournemouth
Cérémonie de départ – Vendredi 25 février de 18.30 à 20.00h – Poole
Départ du Rallye – Samedi 26 février – 09.00 h
4 E.S
Assistance
3 E.S
Assistance
4 E.S
Assistance
Podium – 17.30h – Bournemouth
Remise des prix – 21.30 HQ Marriott Highcliff Hotel

Infos : www.rallyesunseeker.co.uk

Rallye Sunseeker 2010 from Adam Parker on Vimeo.

 

 Week-end difficile pour les pilotes de l’arrondissement 

La météo changeante, les spéciales de nuit, la boue, le brouillard, rien n’a été épargné aux concurrents. José BARBARA commençait mal son week-end en perdant un temps précieux sur les spéciales disputées à la lueur des phares le vendredi. Les autres équipages de la Côte d’Opale étaient au-delà de la 30^ème place avec des soucis divers. Le samedi, chacun remontait tout doucement au classement. Dimanche matin, avec encore des conditions humides, tous avaient à cœur d’assurer afin de rallier l’arrivée. C’est encore José Barbara qui termine le mieux placé avec sa Subaru WRC, il n’a eu de cesse de remonter au classement et est récompensé d’une 7^ème place finale. Ensuite, on trouve Arnaud CHOQUET à la vingt et unième place, Xavier PRUVOT, 31^ème, Francis et Mickaël LEGRAND, 34^ème qui devancent d’une place le garagiste de Wailly, Guy WALLON. L’étaplois Hervé LENOIR, quant à lui, est 39ème. Le maire de Bourthes, entre dans le Top 50 à la 49^ème place. Raphaël LEFRANCOIS associé à Patrice DEBONTE ternine 3ème de sa classe en 53^ème position. Eddy BERTIN, de Preures, clôture la liste à la 57ème place.

  Xavier Pruvot SUBARU GR A :

Le week-end s’est mal engagé, dès vendredi, dans l’énervement on n’oublie le carnet, le temps de faire marche arrière on perd 25 secondes. Samedi, les attaches du capot ont lâché, impossible de dépasser 80 Km/H dans Bourthes et Hucqueliers. Dans Bourthes ES 9 j’arrive trop vite,  je tape des boïtiers EDF, et fini dans le talus. Je repars, mais la boue accumulée fait vibrer la voiture. Le temps de m’arrêter pour nettoyer le passage de roue, 6 minutes encore de perdues. Je suis satisfait d’avoir terminé et d’avoir fait le spectacle quand la voiture fonctionnait bien.

 Jean-Pierre Carlu SUBARU GR N:

On est venu (avec son fils) avant tout pour s’amuser. Il fallait aussi apprendre la voiture que je n’avais jamais conduite avant. Un seul souci durant le week-end, la tringlerie de boîte a cédé à 2 reprises. Sans doute un point faible sur la voiture qui par ailleurs a parfaitement fonctionné durant toute la course. Le bilan, pour moi, est satisfaisant. Je suis là pour le plaisir, pas pour gagner mon groupe.

 Arnaud CHOQUET BMW M3

Très contents de notre course, nous n’avons connu aucun problème avec notre voiture qui a parfaitement rempli son œuvre. Seule la météo nous a empêchés d’obtenir une meilleure place au général. Nous perdons beaucoup de temps le vendredi soir vu les conditions pluvieuses. Le samedi, la route s’asséchant, nous avons fait une belle remontée. Je tiens à remercier le Mercure Grand Hôtel qui nous a soutenus. Je pense être au départ du prochain rallye d’Aire-sur-la-Lys et d’un ou deux régionaux, selon le budget.

 José  BARBARA SUBARU WRC:

Nous ne devions pas participer mais l’insistance des amis, de Jean-Pierre LENGAGNE et du directeur du Mercure nous a fait prendre le départ. Vendredi soir, c’était très compliqué, je n’ai jamais été très à l’aise la nuit. On perd pas mal de temps. Je savais que, de jour, on pouvait remonter dans les 10. On a bien roulé le samedi. Le dimanche,une petite sortie dans un champ à Ebruyères. A part ça, R.A.S. On termine 7. C’est très bien. Vivement le 51ème !

OD

-Le vainqueur est Romain DESENCLOS pour son cliché sur la 206 de PELEREY au rallye de L’Auxerrois 2008.

-Le 2ème est Mikaël PROVIN de Beussent qui est aussi aux commandes du site : www.rallyepix.com , pour sa prise de vue de la Clio de Lionel COMOLE au Touquet 2008.

-Le 3ème est le Lyonnais Bertrand MARCOU avec sa photo spectaculaire de la C2 de Marc AMOURETTE en vol.

Ces trois amateurs plus qu’éclairés, ont reçu un trophée identique à ceux donnés au vainqueur du rallye, Peter TSJOEN et à ses deux poursuivants, Claudie TANGHE et Thomas BARRAL.

OD

Rallye – Le Touquet – Première étape
envoyé par FFSA-tv.

Rallye – Le Touquet – Deuxième étape
envoyé par FFSA-tv.

Rallye – Le Touquet – Troisième étape
envoyé par FFSA-tv.

L’ANALYSE TEAM APRES TEAM
Team Chazel – Dalta (10 points)
Guigou (Renault Clio R3), 1R3, 10 points
« Pour nous, c’est 100% de réussite ce week-end. Emmanuel Guigou a été carrément exceptionnel. Il gagne le groupe R, termine bien sûr en tête des deux roues motrices et décroche une place quasiment inespérée dans le top 5 ! Et enfin, il permet au Team Chazel – Dalta de marquer 10 points, soit le maximum possible. La Clio, qui était toute neuve au départ, n’a occasionné absolument aucun problème. Je pense que nous ne pouvions guère mieux débuter le Championnat. Vivement Lyon ! »
Renaud Chazel, Team Manager

Team EMAP – Yacco
Maurin (Peugeot 207 S2000), A7S, pression d’huile défaillante ES12
« Le bilan de ce week-end est positif. Certes, ni Julien, ni le Team n’ont marqué de points pour leurs Championnats respectifs mais l’essentiel est d’avoir prouvé que l’ensemble ‘Julien Maurin-Gilles Thimonnier/Ford Fiesta Super 2000’, virtuellement sur le podium, avait beaucoup de potentiel. C’est d’excellent augure pour la suite du Championnat. Lors de ce rallye, disputé une nouvelle fois dans des conditions particulières, Julien a pu se montrer très à l’aise en bénéficiant des conseils de toute l’équipe EMAP-Yacco et notamment, en matière de choix de pneumatiques, de l’expérience de son ouvreur, Alexandre Bengué. L’équipe est sur de bons rails et donne rendez-vous à tous au Lyon Charbonnières – Rhône. »
Déclarations du Team EMAP – Yacco

Team GPC Motorsport – Motul (18 points)
Audirac (Peugeot 207 S2000), A7S, train arrière suite touchette ES2
Barral (Abarth Grande Punto S2000), 1A7S (10 points)
Dub (Abarth Grande Punto S2000), 2A7S (8 points)
« Nous adressons un grand coup de chapeau à nos pilotes, qui nous permettent d’enlever la première manche du Championnat de France Team ! A Thomas Barral d’abord, qui a mené sa course de façon très intelligente malgré la difficulté (réaffirmée ce week-end !) du Rallye du Touquet, sa découverte de la Punto Super 2000 et un problème de moteur d’essuie-glace qui l’a vraiment gêné samedi soir. Thomas s’est montré parfait de la première à la dernière spéciale. A Clément Dub, qui commence désormais à bien comprendre la Super 2000. Il s’en est lui aussi très bien sorti sur cette épreuve, qui est l’une des plus dures de la saison. Enfin, nous sommes forcément déçus pour Cyril Audirac mais il faut relativiser. Il a juste consommé un joker. La saison est encore longue. Rendez-vous à Lyon où le Team GPC Motorsport – Motul espère bien offrir une belle surprise à tous les passionnés. A suivre…»
Patrick Barbier, Team Manager

Team 2HP Compétition – veloperfo.com (18 points)
Paternot (Subaru Impreza), 1N4 (10 points)
Meyer (Subaru Impreza), 2N4 (8 points)
Hot (Subaru Impreza), 3N4
« Le bilan est hyper positif pour le Team. Nos pilotes réalisent le triplé en groupe N. C’est carrément gé-nial ! Le Team termine deuxième de son Championnat mais avec autant de points que le Team victorieux. Avec trois autos dans la même classe, c’était forcément impossible de faire mieux. Hervé Paternot a mené une course régulière, qui lui permet de gagner et surtout d’être en totale confiance pour la suite de la saison. Même constat pour Eric Meyer. Sa régularité a payé et, cette fois sur ses terres, il signe un nouveau très bon résultat après sa victoire de groupe aux Routes du Nord. Enfin, Jean-Nicolas Hot est très content de sa nouvelle auto et espère exploiter davantage encore son potentiel lors des manches à venir. Nous repartons du Touquet heureux et plein d’espoirs et d’ambition pour la suite. »
Karine Hot, responsable de la communication

Team MSR by GBI.com – Minerva Oil (11 points)
Beaubelique (Peugeot 206 WRC), 3A8W, 6 points
Ural (Citroën C2 R2 Max), 5R2
Lenoir (Renault Clio), R3, 5 points
«Toutes nos autos sont à l’arrivée ce qui n’est déjà pas un mince exploit étant données les conditions de la course… Et en plus, nous terminons sur le podium du Championnat Team ! Jean-Charles Beaubelique s’est fait plaisir tout au long du week-end, a repris ses marques avec la 206 WRC et abordera donc les prochains rendez-vous sur d’autres bases. Vincent Ural décroche une très belle cinquième place en Citroën Racing Trophy ce qui, vu le plateau, est une performance. Enfin, Hervé Lenoir, quatrième en R3, a appris le fonctionnement de sa voiture avec un moteur désormais plus puissant. Lui aussi est à saluer ! »
Mathieu Anne, coordinateur

LE CLASSEMENT DU RALLYE DU TOUQUET (manche 1/8)
1. Team GPC Motorsport – Motul, 18 points
2. Team 2HP Compétition – veloperfo.com, 18 points
3. Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 11 points
4. Team Chazel – Dalta, 10 points
5. Team EMAP – Yacco, 0 point

QU’EST-CE QUE LE CHAMPIONNAT DE FRANCE TEAM
Créé en 2008 par la Fédération Française du Sport Automobile, le Championnat de France des Rallyes Team a pour objectif essentiel de valoriser le savoir-faire, l’expérience et l’investissement des équipes de préparation impliquées au plus haut niveau de la discipline dans l’hexagone en leur offrant l’opportunité de se battre pour un titre de Champion de France. Pour la troisième édition, cinq Teams ont décidé de partir en campagne.

LES POINTS CLES DU REGLEMENT
Voitures nominées : maximum trois voitures (déclarées avant la clôture des engagements) par Team et par rallye.
Classes de cylindrée admises : au moins une voiture des classes : A8W, A8, A7, A7S, A7K, A6, A6K, N4, N3, GT10, R3, R2 ou R1. Les autres voitures du Team doivent appartenir aux classes énumérées ci-dessus ou aux classes suivantes : F2/14 ou N2.
Décompte des points à la classe : 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 points (si moins de 3 partants, points divisés par deux). Chaque Team additionne les points marqués par ses deux pilotes nominés les plus performants. Cumul des points possibles dans une même classe.
Précision : dans le cas où les 2 pilotes nominés appartiendraient à une même classe et termineraient 1et et 2ème ou 2ème et 3ème au scratch, une prime de 2 points serait attribuée au Team.
Départage des Team ex-aequo à l’issue du rallye : il sera tenu compte pour chaque Team de la meilleure place obtenue par un de ses pilotes au classement général du rallye, que ce pilote fasse partie ou non des pilotes nominés par le Team.
Classement final du Championnat de France Team : les 7 meilleurs résultats seront retenus pour chaque team.

Avec quinze meilleurs temps, Pieter Tsjoen et Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC) entament parfaitement leur campagne 2010 en France avec une première victoire sur les routes du 50e Rallye Le Touquet – Pas de Calais. Deuxième, Claudie Tanghe et Denis Squedin (Toyota Celica GT4) complètent un doublé belge avec une victoire dans le Trophée BFGoodrich. Thomas Barral et Sabrina Seux (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) terminent sur le premier podium de la saison.

119 concurrents prenaient le départ de la première des huit épreuves du Championnat de France des Rallyes 2010 disputée sur les routes du Pas-de-Calais. La pluie accompagnait l’évolution des équipages durant les trois jours de course.

Doublé belge en France
Favoris au départ de l’épreuve, Pieter Tsojen et Frédéric Miclotte maîtrisaient parfaitement la course à bord de leur Focus RS WRC. Après une petite faute dans la première épreuve spéciale disputée sur le Front de Mer du Touquet, l’équipage belge se plaçait en tête du rallye dans l’ES2 et ne faisait qu’accentuer l’écart au fil des kilomètres. En confiance, Pieter Tsjoen contrôlait la fin de course sur des routes humides.

A plus de cinq minutes, Claudie Tanghe et Denis Squedin (Toyota Celica GT4) signaient des performances de tout premier plan sous la pluie pour compléter un doublé belge marquant.

Tour à tour sur le podium provisoire, Bryan Bouffier et Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000) et Julien Maurin et Gilles Thimonier (Ford Fiesta Super 2000 / Team EMAP-Yacco) ont été éliminés de la course au top 3 par des problèmes mécaniques. Sur la Peugeot, un câble d’alimentation de pompe à eau défaillant a coûté une vingtaine de minutes au triple Championn de Pologne. Quant à la Ford, c’est une chute de pression d’huile qui contraignait le pilote du Team EMAP-Yacco à l’abandon lors de la deuxième étape.

Thomas Barral et Sabrina Seux (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) complétaient le podium au Touquet. Pour sa première apparition en Super 2000 grâce à une opération menée par le Team GPC Motorsport – Motul, Thomas Barral était remarquable durant la première étape, se mêlant à la bagarre pour la première place de la classe A7S avant de crever samedi. Régulier, il terminait au troisième rang.

Juste derrière ce trio déjà formé durant la deuxième étape, la bagarre pour la victoire en deux roues motrices et la quatrième place du rallye occupait trois équipages jusqu’au dernier chrono.

Emmanuel Guigou et Eric Sgarroni (Renault Clio R3 / Team Chazel – Dalta) restaient jusqu’au bout devant Thierry Neuville et Nicolas Klinger (Citroën C2-R2 MAX) et Marc Amourette et Gwenola Marie (Citroën C2 Super 1600). Les performances de ces trois équipages, malgré des conditions difficiles, étaient à saluer.

Championnat Team : le Team GPC Motorsport – Motul… encore !
Champion de France en titre, le Team GPC Motorsport – Motul remportait la première manche de la saison au Touquet grâce à un doublé en A7S de Thomas Barral et Clément Dub (Abarth Grande Punto Super 2000) qui lui rapportait 18 points. Egalement à 18 points, le Team 2HP Compétition – veloperfo.com profitait également d’un doublé en N4 de Hervé Paternot et Eric Meyer. Le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil complétait le podium avec onze points glanés par Jean-Charles Beaubelique (Peugeot 206WRC) et Hervé Lenoir (Renault Clio R3) devant le Team Chazel – Dalta (Emmanuel Guigou) avec dix points.

Trophée BFGoodrich : victoire de Claudie Tanghe
Deuxième du classement général, Claudie Tanghe remportait la première manche du Trophée BFGoodrich 2010. Le Belge s’imposait au Touquet devant Thomas Barral avec plus de deux minutes d’avance. Emmanuel Guigou complétait ce premier podium devant Marc Amourette et Hervé Paternot (Subaru Impreza WRX / Team 2HP Compétition – veloperfo.com).

Systèmes promotionnels : Thierry Neuville en Citroën Racing Trophy et Romain Fostier en Supercoupe
Après une apparition remarquée la saison dernière en Championnat de France, l’espoir belge Thierry Neuville (C2-R2 MAX) réalisait une nouvelle performance sur ce Rallye Le Touquet – Pas de Calais. Il remporte la manche du Citroën Racing Trophy devant Marc Amourette (C2 Super 1600) et Martin McCormack (C2-R2 MAX).

En Supercoupe, qui regroupait les inscrits en Suzuki Swift, Romain Fostier s’imposait devant Laurent Clutier et Eric Fabre.

Les réactions
Pieter Tsjoen (vainqueur et leader du Championnat de France) : « C’était le rallye que je devais gagner pour débuter la saison. C’est ici que je devais être le plus à l’aise car il me correspond le plus. Nous avons vraiment bien débuté ce Championnat de France. »

Claudie Tanghe (deuxième, vainqueur de la manche du Trophée BFGoodrich) : « Je suis heureux d’être là. On ne s’attendait pas à cette deuxième place. Nous avons tout donné dans la deuxième étape malgré des conditions extrêmes en slicks sous la pluie. La deuxième place est un super résultat. »

Thomas Barral (troisième, Team GPC Motorsport – Motul) : « Nous nous sommes régalés. Le bilan est top avec cette troisième place. Nous nous sommes bien habitués aux quatre roues motrices. Nous nous sommes faits plaisir. Nous avons pris un bon départ vendredi puis nous avons pu gérer. Je suis très content pour le team. »

Classement provisoire
1 TSJOEN Pieter MICLOTTE Frederic (Ford Focus RS WRC) A8W 2:08:10:6
2 TANGHE Claudie SQUEDIN Denis (Toyota Celica GT4) FA8 +5:45:4
3 BARRAL Thomas SEUX Sabrina (Fiat Grande Punto S2000 TEAM GPC MOTORSPORT MOTUL) A7S +8:08:1
4 GUIGOU Emmanuel SGARRONI Eric (Renault Clio R3 TEAM CHAZEL – DALTA) R3 +9:01:2
5 NEUVILLE Thierry KLINGER Nicolas (Citroën C2 R2 Max) R2 +9:05:8
6 AMOURETTE Marc MARIE Gwenola (Citroën C2 S1600) A6K +9:17:9
7 BARBARA Jose BARBARA Chantal (Subaru Impreza WRC) A8W +11:14:9
8 PATERNOT Hervé VILMOT Maxime (Subaru Impreza WRX TEAM 2HP VELOPERFO.COM) N4 +12:24:8
9 BEAUBELIQUE Jean-Charles VIAL Julien (Peugeot 206 WRC TEAM MSR By GBI.COM) A8W +12:48:2
10 ROCHE Pierre ROCHE Martine (Subaru Impreza WRC) A8W +12:55:3

Meilleurs temps
Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC) 15
Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000) 2
Pierre Roché – Martine Roché (Subaru Impreza WRC) 1.

Leaders
ES1 : Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000)
ES2 à 18 (arrivée) : Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC).

Principaux abandons
MAURIN Julien THIMONIER Gilles (Ford Fiesta S2000) Mécanique dans ES13
AUDIRAC Cyril CARNEVALE Marie (Peugeot 207 S2000) Sortie de route sans gravité dans ES02
PRIVE Thomas ZURRO Patrice (Mitsubishi Lancer Evo IX) Parc départ 3ème étape
LING Sebastian REES Aled (Mitsubishi Lancer Evo IX) Mécanique entre ES05 et ES06
FOULON Alain DEBAVEYE Philippe (Subaru Impreza STI) Sortie de route sans gravité dans ES16
VIGION Jean-Sébastien GORCZYCA Thibault (Citroën C2 S1600) Mécanique entre ES06 et ES07
ABELLI Julien GALMICHE Isabelle (Citroën C2 R2 Max) Mécanique entre ES16 et ES17
SCELLIER Stephane LE CAVORZIN Thibault (Honda Civic VTI) Mécanique dans ES13
BORDONADO Jose Luis PLA Christelle (Suzuki Swift) Sortie de route sans gravité dans ES03
DEBOVE Jean-Luc URAL Olivier (Opel Astra) Mécanique entre ES01 et ES02
SALAUN Samuel LIBESSART Matthieu (Ford Escort Cosworth) Sortie de route dans ES14

Championnat de France des Rallyes Pilotes – Classement officieux après le Rallye Le Touquet – Pas de Calais
1. Pieter Tsjoen 20 points
2. Thomas Barral (Team GPC Motorsport – Motul) 16 points
3. Emmanuel Guigou (Team Chazel – Dalta) 15 points
4. Marc Amourette 13 points
5. Hervé Paternot (Team 2HP Compétition – veloperfo.com) 11 points…

Championnat Team – Classement officieux après le Rallye Le Touquet – Pas de Calais
1. Team GPC Motorsport – Motul 18 points
2. Team 2HP Compétition – veloperfo.com 18 points
3. Team MSR by GBI.com – Minerva Oil 11 points
4. Team Chazel – Dalta 10 points

Communiqué FFSA.org

ES18 l Le Touquet Front de mer

ES
1. Tsjoen 2. Roché 3. Neuville 4. Barral 5. Tanghe 6. Barbara 7. Beaubelique 8. Guigou 9. Paternot 10. Lefrançois

Scratch
1. Tjsoen 2. Tanghe 3. Barral 4. Guigou 5. Neuville 6. Amourette 7. Barbara 8. Paternot 9. Beaubelique 10. Roché

ES17 l Ebruyeres

ES
1. Tsjoen 2. Bouffier 3. Roché 4. Tanghe 5. Guigou 6. Barral 7. Amourette 8. Neuville 9.Ancian 10. Beaubelique

Scratch
1. Tsjoen 2. Tanghe 3. Barral 4. Guigou 5. Neuville 6 Amourette
7. Barbara 8. Paternot 9. Beaubelique 10. Roché

ES 16 l Airon Notre Dame

ES
1. Tsjoen 2. Bouffier 3. Guigou 4. Roché 5. Neuville 6. Amourette 7. Ancian 8. Barral 9. Tanghe 10. Beaubelique

Scratch
1. Tsjoen 2. Tanghe 3. Barral 4. Guigou 5. Neuville 6 Amourette 7. Barbara 8. Paternot 9. Beaubelique 10. Roché

Infos : La bagarre à coups de secondes entre Guigou, Neuville et Amourette continue. Sortie de Foulon.

ES 15 l La Caloterie

ES
1. Tsjoen 2. Neuville 3. Roché 4.Guigou 5. Bouffier 6. Amourette
7. Mc Cormack 8. Ancian 9. Barral 10. Fouteret

Scratch :
1. Tsjoen 2. Tanghe 3. Barral 4. Neuville 5. Guigou 6. Amourette
7. Barbara 8. Paternot 9. Beaubelique 10. Roché

Rallye du Touquet 2010 l Départ Etape

Pieter Tsjoen en action

Avec un quinzième meilleur temps depuis le départ, Pieter Tsjoen et Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC) n’ont plus qu’à passer le podium d’arrivée pour remporter leur second Rallye Le Touquet – Pas de Calais consécutif et prendre la tête du Championnat de France des Rallyes 2010.

Claudie Tanghe et Denis Squedin (Toyota Celica GT4) et Thomas Barral et Sabrina Seux (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) les accompagneront sur le podium de cette première manche.

Emmanuel Guigou et Eric Sgarroni (Renault Clio R3 / Team Chazel – Dalta) termineront quatrième devant Thierry Neuville et Nicolas Klinger (Citroën C2-R2 MAX) et Marc Amourette et Gwenola Marie (Citroën C2 Super 1600).

Le local José Barbara (Subaru Impreza WRC) prendra la septième place devant Hervé Paternot (Subaru Impreza WRX / Team 2HP Compétition – veloperfo.com), vainqueur en Groupe N. Treizième, Julien Baessens (BMW 318 Compact) remportera le Groupe F2000.

Meilleur temps
ES17 : Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC)
Leaders
ES1 : Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000)
ES2 à 17 : Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC).

Conditions de route : temps gris, route humide.

1. Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC) : « Je n’étais pas efficace, un peu trop violent. C’était le rallye que je devais gagner, celui sur lequel je dois être le plus à l’aise et qui me correspond le plus. Nous avons vraiment bien débuté ce Championnat de France. »

11. Claudie Tanghe – Denis Squedin (Toyota Celica GT4) : « Je suis heureux d’être là. On ne s’attendait pas à cette deuxième place. Nous avons tout donné dans la deuxième étape malgré des conditions extrêmes en slicks sous la pluie. La deuxième place est un super résultat. »

9. Thomas Barral – Sabrina Seux (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) : « Nous nous sommes régalés une dernière fois. Le bilan est top avec cette troisième place. Nous nous sommes bien habitués aux quatre roues motrices. Nous nous sommes faits plaisir. Nous avons pris un bon départ vendredi puis nous avons pu gérer. Je suis très content pour le team. »

15. Emmanuel Guigou – Eric Sgarroni (Renault Clio R3 / Team Chazel – Dalta) : « Impeccable dans cette dernière spéciale ! »

24. Marc Amourette – Gwenola Marie (Citroën C2 Super 1600) : « Il y a de gros trous, on pouvait crever. »

6. Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000) : « J’ai tout donné mais j’ai cassé une jante. Nous avons dû nous arrêter pour changer la roue. »

62. Thierry Neuville – Nicolas Klinger (Citroën C2-R2 MAX) : « Je suis content d’être à l’arrivée. J’ai perdu la bagarre avec Guigou à cause de petites bêtises tout au long du rallye. »

5. José Barbara – Chantal Barbara (Subaru Impreza WRC) : « La spéciale s’est bien passée mais j’ai eu des ennuis sur le routier. Nous sommes arrivés juste à l’heure. »

17. Hervé Paternot – Maxime Vilmot (Subaru Impreza WRX / Team 2HP Compétition – veloperfo.com) : « Nous sommes à l’arrivée et nous gagnons le Groupe N. C’est super, on reviendra. »

2. Jean-Charles Beaubelique – Julien Vial (Peugeot 206WRC / Team MSR by GBI.com – Minerva Oil) : « Nous nous sommes amusés. Nous sommes au bout, c’est une très bonne expérience. Nous voulions être dans le top 10. Je suis très heureux. »

3. Pierre Roché – Martine Roché (Subaru Impreza WRC) : « J’ai été énervé par le concurrent qui partait derrière nous, ça nous fait perdre une place. »

18. Eric Meyer – Stevie Nollet (Subaru Impreza STI / Team 2HP Compétition – veloperfo.com) : « Ça a été dans cette spéciale. Le bilan est très positif en terminant deuxième du Groupe N et onzième du classement général. Je ne peux pas faire mieux. Dans le team, nous sommes tous les trois en tête, c’est impeccable. »

21. Jean-Nicolas Hot – Christian Theveny (Subaru Impreza / Team 2HP Compétition – veloperfo.com) : « Je n’ai pas pris de risques inutiles dans cette spéciale. J’ai bien pris la voiture en main. Nous pouvons encore la faire progresser. C’est de bon augure pour la suite. »

23. Jérémy Ancian – Damien Mezy (Suzuki Swift Super 1600) : « J’aime cette spéciale. Nous avons fait le spectacle. Sur l’ensemble du rallye, nous avons acquis une bonne expérience sur ce type de terrain. »

17. Julien Baessens – Yann Dissaux (BMW 318 Compact) : « Une dernière pour le plaisir ! Nous avons presque atteint notre objectif le plus élevé, nous sommes contents. »

95. Frédéric Perrard – Francis Leclercq (Renault Clio RS) : « Nous gagnons notre classe, c’est super. C’était un beau rallye, nous nous sommes bien amusés dans la dernière. »

Le fan-club polonais de Bryan Bouffier au Touquet
Créé en 2007, le fan-club polonais de Bryan Bouffier a fait le déplacement (en voiture) depuis Varsovie pour venir supporter leur champion. Sur la dernière épreuve spéciale, ils étaient présents avec de grands drapeaux à l’effigie du pilote Peugeot France. Le fan-club du triple Champion de Pologne regroupe plus de 250 personnes.

Prochain rendez-vous à Lyon !
La deuxième épreuve du Championnat de France des Rallyes se déroulera du 16 au 18 avril à l’occasion du Rallye Lyon-Charbonnières Rhône. Le départ de cette 62e édition débutera de Lyon avec un parc d’assistance situé à Gerland le vendredi.

Communiqué FFSA.org

La pluie de la première étape laissait la place à un ciel gris et à un timide rayon de soleil en début d’après-midi avant le retour des averses durant la dernière boucle. Sur les routes du Pas-de-Calais, Pieter Tsjoen n’était jamais inquiété.

Auteur de six meilleurs temps aujourd’hui, le Belge accentuait encore l’écart pour rentrer au Touquet avec plus de 4 minutes d’avance au classement général. Derrière lui, Bryan Bouffier et Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000) s’emparaient de la deuxième position dans la matinée avant de s’arrêter durant une vingtaine de minutes dans l’ES8 à cause d’un câble d’alimentation de pompe à eau sectionné. Claudie Tanghe et Denis Squedin récupéraient la deuxième position. Longtemps troisièmes, Julien Maurin et Gilles Thimonier (Ford Fiesta Super 2000 / Team EMAP – Yacco) étaient contraints à l’abandon dans l’ES13 à cause d’une chute de pression d’huile.

Profitant de ce retrait, Thomas Barral (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) récupérait la troisième place devant Emmanuel Guigou et Eric Sgarroni (Renault Clio R3 / Team Chazel – Dalta), leaders des deux roues motrices.

Cette deuxième journée permettait aux Teams GPC Motorsport – Motul et 2HP Compétition – veloperfo.com continuaient de partager la tête dans le cadre du Championnat Team. Avec Thomas Barral et Clément Dub en A7S d’un côté et Hervé Paternot et Eric Meyer en N4 de l’autre, les deux équipes étaient en position de marquer 18 points. Le Team Chazel – Dalta (Emmanuel Guigou) et le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil (Jean-Charles Beaubelique et Vincent Ural) comptaient 10 points.

Deuxième du classement général, Claudie Tanghe occupait la première position du Trophée BFGoodrich au soir de cette deuxième étape devant Thomas Barral, Emmanuel Guigou, Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600) et Hervé Paternot (Subaru Impreza WRX / Team 2HP Compétition – veloperfo.com).

En Citroën Racing Trophy, Marc Amourette profitait de sa C2 Super 1600 et de bons choix de pneus pour prendre la première place de la catégorie devant le Belge Thierry Neuville (Citroën C2-R2 MAX) et le Britannique Martin Mc Cormack (Citroën C2-R2 MAX).

Dans la nouvelle Supercoupe, Romain Fostier (Suzuki Swift) conservait l’avantage sur Laurent Clutier (Suzuki Swift) à 1’12’’. Jean-Paul Monin (Suzuki Swift) occupait la troisième place ce soir.

Le 50e Rallye Le Touquet Pas de Calais se terminera demain avec quatre épreuves spéciales. Départ du Touquet à 8h00 et arrivée à 12h00.

Pieter Tsjoen (Ford Focus RS WRC) : « Nous avons beaucoup assuré en fin de journée sous la pluie. Nous n’avons pris aucun risque dans ces conditions avec des pneus slicks. Nous avons suffisamment d’avance pour gérer notre course jusqu’à l’arrivée. »

Claudie Tanghe (Toyota Celica GT4) : « Les conditions étaient extrêmement difficiles dans la dernière boucle. Nous continuons de rouler. J’ai failli sortir à plusieurs reprises mais nous sommes encore en course. C’était une étape très difficile avec des choix de pneumatiques très délicats. Il reste une étape à faire ! »

Thomas Barral (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) : « Je comptais sur la pluie pour refaire mon retard mais nous avons dû rouler avec une panne d’essuie-glace. La crevaison nous a coûté un peu de temps mais nous terminons l’étape à une très belle troisième place. Il faut concrétiser demain. Un podium serait un excellent résultat pour notre premier rallye en Super 2000. »

Classement provisoire
1 TSJOEN Pieter MICLOTTE Frederic (Ford Focus RS WRC) A8W 1:45:08:2
2 TANGHE Claudie SQUEDIN Denis (Toyota Celica GT4) FA8 +4:14:4
3 BARRAL Thomas SEUX Sabrina (Fiat Grande Punto S2000 TEAM GPC MOTORSPORT MOTUL) A7S +6:37:8
4 GUIGOU Emmanuel SGARRONI Eric (Renault Clio R3 TEAM CHAZEL – DALTA) R3 +7:58:5
5 AMOURETTE Marc MARIE Gwenola (Citroën C2 S1600) A6K +7:59:2
6 NEUVILLE Thierry KLINGER Nicolas (Citroën C2 R2 Max) R2 +8:04:0
7 BARBARA Jose BARBARA Chantal (Subaru Impreza WRC) A8W +9:01:5
8 PATERNOT Hervé VILMOT Maxime (Subaru Impreza WRX TEAM 2HP VELOPERFO.COM) N4 +10:06:4
9 BEAUBELIQUE Jean-Charles VIAL Julien (Peugeot 206 WRC TEAM MSR By GBI.COM) A8W +10:50:2
10 ROCHE Pierre ROCHE Martine (Subaru Impreza WRC) A8W +12:19:2

Meilleur temps
Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC) 11
Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000) 2
Pierre Roché – Martine Roché (Subaru Impreza WRC) 1.

Leaders
ES1 : Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000)
ES2 à 14 : Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC).

Principaux abandons
MAURIN Julien THIMONIER Gilles (Ford Fiesta S2000) Mécanique dans ES13
AUDIRAC Cyril CARNEVALE Marie (Peugeot 207 S2000) Sortie de route dans ES02
PRIVE Thomas ZURRO Patrice (Mitsubishi Lancer Evo IX) Mécanique entre parc et ES08
LING Sebastian REES Aled (Mitsubishi Lancer Evo IX) Mécanique entre ES05 et ES06
VIGION Jean-Séb. GORCZYCA Thibault (Citroën C2 S1600) Mécanique entre ES6, ES7
ABELLI Julien GALMICHE Isabelle (Citroën C2 R2 Max) Mécanique dans ES12
SCELLIER Stephane LE CAVORZIN Thibault (Honda Civic VTI) Mécanique dans ES13
BORDONADO Jose Luis PLA Christelle (Suzuki Swift) Sortie de route dans ES03
DEBOVE Jean-Luc URAL Olivier (Opel Astra) Mécanique entre ES01 et ES02

Communiqué FFSA.org

Si les quatre premiers, Pierre et Martine Roché, Bryan Bouffier et Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000), Claudie Tanghe et Denis Squedin (Toyota Celica GT4) et Pieter Tsjoen et Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC) se tiennent en 2’’1, le reste du plateau est bien plus loin.

Sous la pluie, Thierry Neuville et Nicolas Klinger (Citroën C2-R2 MAX) signent le cinquième temps devant Marc Amourette et Gwenola Marie (Citroën C2 Super 1600).

Meilleur temps
ES14 : Pierre Roché – Martine Roché (Subaru Impreza WRC)
Leaders
ES1 : Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000)
ES2 à 13 : Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC).

Conditions de route : terrain gras, routes trempées, grosses averses.

1. Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC) : « C’est la galère. Nous avons roulé très doucement. Nous n’avons pas pris de risques. Les roues se bloquent à chaque freinage. »

11. Claudie Tanghe – Denis Squedin (Toyota Celica GT4) : « Nous sommes en slicks. Il y a des pièges partout. Nous avons attaqué quand même. Nous avons joué sur l’expérience. »

9. Thomas Barral – Sabrina Seux (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) : « Je suis complètement arrêté. Nous n’avons pas d’essuie-glace. »

3. Pierre Roché – Martine Roché (Subaru Impreza WRC) : « J’aime ces conditions. Il n’y a pas de changement de rythme. »

15. Emmanuel Guigou – Eric Sgarroni (Renault Clio R3 / Team Chazel – Dalta) : « En slicks, c’est très difficile. »

62. Thierry Neuville – Nicolas Klinger (Citroën C2-R2 MAX) : « Il pleut beaucoup, c’est difficile. Nous patinons et nous ne voyons rien. J’ai dû être à 25 ou 30 km/h sur certains passages. »

24. Marc Amourette – Gwenola Marie (Citroën C2 Super 1600) : « C’était l’enfer, on ne voyait rien. Je suis en pneus ‘pluie’ mais ils sont usés. »

17. Hervé Paternot – Maxime Vilmot (Subaru Impreza WRX / Team 2HP Compétition – Veloperfo.com) : « Nous avons de la buée, on ne voyait rien. »

5. José Barbara – Chantal Barbara (Subaru Impreza WRC) : « Il y a des trombes d’eau, on ne voyait rien. »

2. Jean-Charles Beaubelique – Julien Vial (Peugeot 206WRC / Team MSR by GBI.com – Minerva Oil) : « C’est un déluge, je suis content d’être à l’arrivée. »

95. Frédéric Perrard – Francis Leclercq (Renault Clio RS) : « C’était un cauchemar. Nous avons fait les deux premiers kilomètres avec de la buée, je ne voyais rien. »

22. Alain Foulon – Philippe Debaveye (Subaru Impreza) : « Nous n’avons plus de bang mais nous ne perdons pas trop de temps. Nous avons été gênés par la buée. »

10. Clément Dub – Pierre Mazoyer (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) : « Je manque d’expérience pour rouler vite sous la pluie. »

23. Jérémy Ancian – Damien Mezy (Suzuki Swift Super 1600) : « Nous sommes partis dans un champ à cause de l’aquaplaning. »

En direct du Touquet
Cyril Audirac en Peugeot 207 Super 2000
Vainqueur du Volant Peugeot 207 2009, Cyril Audirac débute cette nouvelle saison au volant d’une Peugeot 207 Super 2000 engagée par le Team GPC Motorsport – Motul : « Nous allons commencer par apprendre à connaitre l’auto et faire du mieux possible pour suivre le rythme de Bryan Bouffier. Maintenant, il y aussi un très beau plateau en Super 2000… »

Quatre passages par « Le Touquet Front de Mer »
Misant sur la réussite de l’initiative de la dernière édition, le comité d’organisation du Rallye Le Touquet Pas de Calais propose cette année quatre passages par la Super-Spéciale « Le Touquet Front de Mer » disputés en tant qu’ES1 (vendredi 18h55), ES7 (samedi 12h35), ES11 (samedi 16h58) et ES18 (dimanche 11h30)

Communiqué FFSA.org