Team BDS Racing
« Notre structure qui a participé à quelques rallyes sur asphalte l’an passé et fédère pas mal de pilotes hauts-savoyards, avait à cœur de disputer un championnat complet. Nous avons décidé de franchir le pas cette année en nous engageant au Championnat de France des Rallyes Team. C’est surtout l’ensemble de la communication que la FFSA associe à cette compétition qui nous a séduits. Le nom de notre entité, BDS Racing, devrait être associé à celui d’un partenaire avec lequel nous sommes en train de finaliser un accord. Sportivement parlant, l’ossature de l’équipe sera assurée, sur les huit manches si tout va bien, par Jérôme Chavanne qui roulera au volant d’une Abarth Grande Punto S2000 et moi-même avec la Peugeot 307 WRC. D’autres pilotes se joindront évidemment à nous au fil de la saison. Nous n’avons pas de prétentions particulières de classement, sauf celle d’être à l’arrivée d’un maximum de rallyes. Même si accéder au podium de temps en temps ne serait pas pour nous déplaire… Notre objectif est surtout de profiter de la discipline (utilisatrice d’un grand nombre de pièces que nous usinons) pour faire connaitre et valoriser notre activité industrielle, et plus particulièrement celle de la Vallée de l’Arve : le décolletage et l’usinage. Nous comptons mener toute une série d’actions sur ce thème, notamment auprès des établissements car notre métier manque de professionnels.»
Lionel Baud, Team manager
Internet : www.bdsracing.com

Team Chazel by GT2i – De Passorio
« Le package global que la FFSA offre en Championnat de France Team permet aux structures qui y sont engagées d’être très bien valorisées ! Cela a été l’argument numéro 1 à l’heure d’envoyer notre engagement pour 2012. Nos pilotes partagent ce point du vue. Nos partenaires également, à commencer par le chef Marc De Passorio qui aura cette année une double casquette, celle du pilote et celle du chef d’entreprise. Les dirigeants actuels de la société GT2i avec lesquels nous entretenons de très bonnes relations depuis longtemps, ont eux aussi eu envie de profiter de la visibilité donnée au Championnat Team. Nous avons aussi été satisfaits de notre saison 2011 et 2010 au sein de ce nouveau Championnat, ce qui nous permet de mesurer le travail efficace mis en œuvre par la FFSA. Le Team Chazel by Gt2i – De Passorio, avec entre autres des pilotes tels qu’Emmanuel Guigou et Marc (De Passorio, ndlr), est prêt et visera un maximum de podiums cette année. Et un second Team, sans doute plus centré sur les ‘juniors’, est quant à lui en cours de gestation ! Une décision sera prise dans les jours à venir. »
Renaud Chazel, Team manager
Internet : www.chazeltechnologiecourse.com

Team FJ.com
« Il nous reste seulement à finaliser le nom de notre partenaire titre durant les prochains jours. Sinon, nous sommes prêts à repartir pour une nouvelle campagne ! Le Championnat de France des Rallyes Team apporte au Team FJ.com, et plus particulièrement à ses pilotes, une visibilité unique, notamment grâce aux actions qui sont initiées par la FFSA, et puis il faut le dire à l’état d’esprit qui y règne dans l’optique de construire quelque chose ensemble. Nous sommes très heureux d’y participer pour la quatrième fois. Avec notamment Pierre Roché au volant d’une Mini John Cooper Works WRC, une seconde Mini pour l’un de nos autres pilotes, la nouvelle participation de Fabrice Bect sur une Citroën DS3 R3, celle (plus soutenue que les saisons passées, ndlr) de Jean-Luc Roché sur une Peugeot 207 S2000, celle de Michel Civade sans doute sur une Subaru…., l’équipe FJ.com qui se dessine pour 2012, nous incite à revoir nos ambitions à la hausse. Nous essayerons de jouer les premiers rôles dans un Championnat qui s’annonce de haut niveau, chez les Pilotes comme du côté des Teams ! »
Jean Galpin, Team manager
Internet : www.teamfj.com

Team 2HP Compétition – veloperfo.com
« Nous avons toujours cru au Championnat Team auquel nous sommes désormais très attachés. Tout d’abord, nous y participons depuis sa création, il y a cinq ans. Cette compétition répond surtout parfaitement aux valeurs que nous défendons au sein de notre structure : l’esprit d’équipe, la convivialité, la rivalité dans l’esprit sportif… Grâce à la communication qui est déployée, le Championnat Team apporte un vrai éclairage sur les structures qui y participent. Nous sommes très heureux de voir que cette compétition s’est aujourd’hui ‘institutionnalisée’ au sein du Championnat de France des Rallyes ! Veloperfo.com qui nous a fait l’honneur de renouveler sa confiance, partage la même vision. Jean-Nicolas Hot, Patrick Rouillard et Philippe Pueyo composeront la base de notre équipe sur la plupart des manches de la saison 2012. D’autres pilotes, pour la plupart déjà habitués à rouler au sein de notre équipe, se joindront à eux au fil des rendez-vous. Cette physionomie ayant plutôt de l’allure, nous ne serions pas mécontents de finir sur le podium en fin d’année ! »
Karine Hot, responsable communication
Internet : www.2hpcompetition.com et www.veloperfo.com

Team MSR by GBI.com – Minerva Oil
«Minerva Oil, notre partenaire principal depuis l’an dernier, s’est montré impressionné par les retombées globalement générées par le Championnat Team. D’une certaine façon, ses représentants ne nous ont pas laissé le choix de ne pas y participer… Ce qui tombe parfaitement bien dans la mesure où nous adhérons au concept et où nous souhaitions prolonger le travail entrepris et les relations initiées avec l’équipe de la FFSA qui assure la promotion de cette compétition valorisante pour les équipes d’exploitation. Qui plus est, le Championnat Team est aujourd’hui non seulement connu, mais aussi reconnu ! Dernière raison de notre ‘ré-engagement’ : nous avons échoué de peu pour le titre en 2011… Jean-Charles Beaubelique sur une WRC qu’il étrennera prochainement et un pilote auquel nous confierons le volant d’une Renault Clio R3, seront les fers de lance du Team MSR by GBI.com – Minerva Oil. Simon Lebiez en Championnat Junior, Stéphane Pustelnick sur une Renault Mégane N4, Mickaël Lobry sur une Mitsubishi Lancer Evo9, un équipage à partir du Lyon Charbonnières – Rhône sur une Mégane N4 et sans doute d’autre concurrents renforceront l’équipe tout au long des rallyes en 2012. Quant à notre objectif sportif, il est de clairement d’essayer de décrocher une deuxième couronne après celle de 2008… »
Mathieu Anne, coordinateur
Internet : www.gbi-com.com et www.minerva-oil.fr

Team Revo6
« Notre première saison en Championnat Team qui date de 2011 a été particulièrement porteuse pour notre équipe. La visibilité offerte aux structures sur le plan de la communication et de la publicité est très appréciable et nous a vraiment beaucoup servi. Cette première participation a permis à Revo6 d’être davantage connu. Nous avons aussi apprécié le travail accompli par et avec la FFSA. Toutes ces raisons nous ont conduits à transmettre notre engagement pour 2012. Les programmes de nos pilotes ne sont pas encore complétement finalisés mais une tendance ‘formules de promotion semble se dégager. Nous en saurons plus rapidement. Quoi qu’il en sera, nous aimerions que le Team réalise d’aussi bons résultats que l’an dernier où nous avons décroché la médaille de bronze. Enfin, nous sommes toujours en cours de discussion avec d’éventuels partenaires, prêts à nous suivre ou à continuer à nous suivre dans l’aventure… De ce côté-ci aussi, nous avançons sereinement. »
Sophie Thiriet, responsable communication
Internet : www.revo6.fr

Team Saintéloc Racing
« Pour notre première participation, nous avons essentiellement apprécié le package global que la FFSA associe à ce Championnat Team, tout comme la saine émulation qu’il génère entre les équipes inscrites ! Le Team Saintéloc Racing a trouvé un intérêt certain à y prendre part et en plus, en qualité de Champion en titre, se devait de remettre sa couronne en jeu. Nous allons donc essayer de garder le même rythme cette année avec une équipe qui devrait compter, pour l’affiche principale, deux Peugeot 207 S2000 que nous confierons à deux très bons pilotes. Même si l’accord n’est pas totalement bouclé, nous devrions recevoir très prochainement le soutien d’un partenaire et, si tout se déroule comme nous le souhaitons, peut-être officialiser très rapidement d’autres projets au sein de ce Championnat… tout cela pour dire que le Championnat de France des Rallyes est un superbe Championnat ! »
Sébastien Chétail, Team manager
Internet : www.sainteloc.com

Communiqué FFSA

En 2010, lors de la 50e édition, nous fumes la seule manifestation sportive de la région à réaliser une emprunte carbone, qui avait d’ailleurs démontré un faible impact écologique. Cette année encore, plusieurs opérations de respect de l’environnement seront mises en place.

Pour votre déplacement en mars pour le Rallye le Touquet – Pas-de-Calais, contribuez à réduire l’impact carbone de cet événement régional et national. Outre son aspect environnemental, le covoiturage c’est aussi une économie financière non-négligeable et l’occasion de partager votre amour pour le rallye avec d’autres passionnés.

A très vite sur notre page http://agenda.covoiturage.fr/sport/6311-rallye-le-touquet-pas-de-calais

Source

Selon un communiqué de Team FJ, le vice-champion de France 2011, Pierre Roché, s’alignera cette saison au volant de la Mini WRC 2012, acquise récemment par l’équipe de Jérôme Galpin. L’équipage ayant l’objectif de remporter le championnat 2012, il y a de fortes chances de voir au Touquet cette machine issue de la dernière génération de WRC.

Extrait du communiqué de Team FJ
« En 2012, Team FJ renforce  sa collaboration avec Prodrive, débutée il y a plus de 10 ans, en faisant
l’acquisition d’une Mini WRC 2012 flambant neuve ainsi que la commande d’une seconde destinée à l’un
de ses clients. Ce nouvel outil sera une arme de choix entre les mains de Pierre et Martine Roché, vicechampions de France des rallyes 2011, pour atteindre leur objectif de décrocher le titre qui leur a
échappé de très peu la saison dernière.  Il sera également disponible à la location en France et à
l’étranger, en version S2000 et WRC pour des rallyes nationaux comme internationaux (WRC, IRC). »

- Lire le communiqué en entier
- L’actualité du Team FJ

ES8 l Bourthes – 27,47km l 9h23
Profil : cette année, l’ES est un mélange des éditions 2010 et 2009.
Météo : Temps sec, route grasse.
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : C’est Dany Snobeck qui signe le premier scratch du jour 4″1 devant Eric Brunson et 21″1 devant la 307 WRC de Pierre Roché. En S2000, Jean-Séb Vigion devant Julien Maurin de 12″ tandis qu’en groupe N, c’est Pierre Marché qui prend le meilleur sur Emmanuel Guigou. Du côté des A8, Damien Delanoue se classe 6e au général et José Barbara reprend du poil de la bête en signant un 8e temps. Chez les R3, Cédric Robert devance une la DS3 normande de Marc Amourette de 7″2 talonnée de 0″7 par Mathieu Arzeno. A noter le 15e temps de Mickaël Reydellet (C2 R2 Max) devant les deux Clio R3 de Princen et Mauffrey. Coup de théâtre en Twingo R2 où le solide leader Clutier a perdu plus de 5 minutes. Salinas hérite donc de la première place devant Monnin et Rebout. En Twingo R1, Quentin Gilbert conserve un peu plus d’une minute d’avance sur Martin. Romiguière suit à 25″2. Pour la Supercoupe, Gracial signe le scratch devant Berton et Guibert.

ES9 l Hucqueliers – 30,27km l 10h11
Profil : LE morceau de bravoure de cette 51e édition ! L’ES est vallonnée et composée de beaucoup de changements de rythmes et d’adhérences.
Météo : Temps sec, route grasse.
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Eric Brunson fait le scratch avec 3″ d’avance sur Snobeck et 33″1 sur Roché. En S2000, Maurin s’impose de 2″2 sur Vigion. Marché s’impose en GrN et prend la tête du groupe. En R3, les DS3 d’Amourette, Arzeno et Robert sont regroupées en 6″3. Chez les Twingo, Leduc prend la 3e place à Rebout au classement R2 grâce à un second temps dans l’ES. En R1, Chardonnet fait le meilleur temps devant Gilbert et Prévalet. Du côté de la Supercoupe, Berton perd 3 minutes et chute au classement général. Gracial signe à nouveau un meilleur temps devant Fostier et Delahaye et passe deuxième au général.

Le Gallois Ling en mauvaise posture hier soir dans la super-spéciale.

ES10 l Le Touquet – 2,30 km l 13h04
Profil : super-spéciale tracé sur le front de mer de Le Touquet.
Météo : Temps beau – route sèche
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Jean-Seb Vigion signe le meilleur temps devant Roché et Brunson. En grN, Manu Guigou devance Pierre Marché tandis qu’en R3 Marc Amourette est le plus rapide pour un dixième devant Cédric Robert et Arnaud Augoyard. En Twingo, si les deux premières places semblent figées, la bagarre fait rage entre Leduc et Rebout à l’avantage du premier cité. Chez les Juniors/R1, nouveau scratch de Chardonnet et Gilbert tient toujours la première place. En Supercoupe, Gracial perd 10″.

Comment sont recueillis les commentaires des pilotes au terme des épreuves spéciales ? Découvrez un petit aperçu via cette vidéo faite à l’arrivée de l’ES de le Touquet de cet après-midi.

ES11 l Bourthes – 27,47km l 9h23
Profil : cette année, l’ES est un mélange des éditions 2010 et 2009.
Météo : Temps sec, route sèche mais boueuse.
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Pierre Roché fait le scratch et revient à 2″3 de Dany Snoobeck qui a fait un tête à queue après le gué. Si le leader Brunson semble indétrônable à la régulière, la 2e place est encore incertaine et la lutte Roché/Snobeck va animer la fin de rallye. Fait marquant de cette ES, l’abandon de Jean-Sébastien Vigion qui menait jusqu’à présent le S2000 dont hérite Julien Maurin (Ford Fiesta). Damien Delanoue entre dans le top 5 au général. En R3, la bagarre entre Cédric Robert et Marc Amourette continue en la faveur du premier cité. Malgré une crevaison, Guigou signe le scratch en GrN devant Marché et Hot et reprend le commandement du groupe pour 9 dixièmes. En trophée Clio, Princen devance Mauffrey de 2″3. Le Vosgien revient à 11″6 de Thomas Barral. Sortie de Franck Lions qui a bloqué le passage du gué. En Twingo R2, Salinas fait le temps de référence devant Leduc et Latour tandis qu’en R1, Gilbert assoie sa domination en dépassant les deux minutes d’avance sur ses plus proches poursuivants. Fostier fait le scratch en Supercoupe devant Guibert et Gracial qui ne sont séparés que de 1″7.

ES12 l Hucqueliers – 30,27km l 14h55
Profil : LE morceau de bravoure de cette 51e édition ! L’ES est vallonnée et composée de beaucoup de changements de rythmes et d’adhérences.
Météo : Temps sec, route grasse.
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Crevaison pour Pierre Roché qui perd 5’32 et rétrograde à la 4e place sous la menace directe de Damien Delanoue. Snobeck fait le scratch devant Brunson et Maurin. Mathieu Arzeno a crevé également. Marché se fâche et signe le scratch en GrN près de 30s devant Guigou. En R3, Robert fait le temps de référence devant le Belge Princen (+4″3)  et Barral (+7″8). Chez les Twingo R2, Rebout perd plus d’une minute laissant Leduc conforter sa 3e place. Du côté des Juniors, Chardonnet fait le scratch devant Gilbert et Prévalet. Meilleur temps pour le leader de la Supercoupe, Fostier, tandis que Gracial grapille quelques secondes sur Guibert.

ES13 l Le Touquet – 2,30 km l 17h54
Profil : super-spéciale tracé sur le front de mer de Le Touquet.
Météo : Temps beau – route sèche
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Scratch de la C4 WRC de Dany Snobeck devant la 307 WRC de Pierre Roché et la 207 S2000 de Jean-Charles Beaubelique. Quatrième, le leader du rallye Eric Brunson conserve un peu plus d’une minute d’avance. En grN, Marché devance Guigou de 2″5 tandis qu’en R3, c’est Marc Amourette qui s’impose devant Arzeno, Barral et Robert. En Trophée Clio, Barral devance Courtois et Mauffrey. Leduc fait le temps de référence en Twingo devant Latour et Salinas. Chez les Twingo R1, Coste fait le meilleur temps devant Ballester et Gilbert. En Supercoupe, scratch de Bordonado tandis que Guibert repasse Gracial pour le gain de la deuxième place.

ES14 l Hucqueliers – 30,27km l 18h44
Profil : LE morceau de bravoure de cette 51e édition ! L’ES est vallonnée et composée de beaucoup de changements de rythmes et d’adhérences.
Météo : Temps sec, route grasse.
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Eric Brunson et Cédric Mondon ont passé la ligne d’arrivée de l’ultime ES du 51e Rallye Le Touquet Pas-de-Calais en vainqueurs ! Dany Snobeck/Gilles Mondésir, qui signent le meilleur temps, et Julien Maurin/Olivier Ural, qui remportent le S2000 ainsi que le Trophée Michelin, complètent le podium. En R3, les Citroën ont dominé leur sujet et c’est Cédric Robert qui l’emporte devant Marc Amourette et Kris Princen. A noter que le pilote Santéloc termine premier des deux roues motrices devant Amourette et Guigou . En Trophée Clio R3, la Clio du Belge Princen devance Thomas Barral et Eric Mauffrey. Du côté du Groupe N, Pierre Marché, Subaru Impreza, l’emporte devant la Renault Mégane de Guigou et la Subaru Impreza de Lemonnier. Mickaël Reydellet remporte la classe R2 devant Sirot et Schulz tous trois sur Citroën C2R2 Max. En Twingo R2, Salinas l’emporte devant Monnin et Leduc. Quentin Gilbert signe le dernier scratch et restera dans l’histoire comme le premier vainqueur d’une manche du Championnat de France Junior. Romiguiere et Bernardi complètent le podium. En Supercoupe, Berton signe le dernier scratch et Fostier l’emporte devant Guibert et Gracial.

Résumé de l’étape 2 par FFSA TV

Rallye Le Touquet Pas-de-Calais 2011 – Etape 2 par FFSA-tv

[Diaporama]

Eric Brunson à l'attaque ! Photo: www.rallyepix.com

ES1 l Camiers – 12,75 km l 13h04
Profil : Une classique du rallye du Touquet au profil très rapide.
Météo : ciel couvert, pluie fine
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Eric Brunson fait le premier temps scratch provisoire 3″3 devant Pierre Roché (307 WRC) et 6″3 devant Dany Snobeck. Derrière Damien Delanoue tient la 4e place devant le Belge Claudie Tanghe. Suivent les deux S2000 de Maurin (Ford Fiesta) et Vigion (Peugeot 207). En R3, la bagarre commence puisque six équipages sont regroupés en 9 secondes (Robert, Princen, Arzeno, Amourette, Mauffrey, Barral…). A noter le 8e temps provisoire du local Xavier Pruvot. En GrN, c’est Pierre Marché qui fait le scratch provisoire devant Guigou (Mégane). En Twingo R2, Consani mène devant Salinas et Monnin. En R1, Quentin Gilbert signe le premier scratch de l’histoire de ce trophée devant Perrin et Prevalet.
:: Communiqué FFSA

ES2 l La Calotterie  – 12,15 km l 13h31
Profil : Une ES réputée piégeuse où on a plus à perdre qu’à gagner. L’ES commence par une boucle à parcourir deux fois puis les concurrents empruntent un nouveau tronçon.
Météo : pluie fine -  route mouillée
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Abandon de Knapick (206 WRC). Malgré une petite sortie, Eric Brunson signe à nouveau le meilleur temps devant Pierre Roché (+4″4). Vigion fait le 3e temps devant la C4 WRC de Snobeck. Suivent la S2000 de Maurin, la Celica GrA de Tanghe et la Porsche de Nantet. Xavier Pruvot est sorti pour le compte dans le dernier virage de l’ES. En R3, Arzeno devance son coéquipier Robert. Suivent les deux Clio de Princen et Mauffrey puis la DS3 d’Amourette. En N4, premier scratch de la Mégane RS3 de Manu Guigou devant les Subaru de Hot et Marché. En Twingo R2, Consani sort. Clutier prend la tête devant Salinas et Maurage. En R1, nouveau scratch de Gilbert devant Balester et Martin.
:: Communiqué FFSA

ES3 l Airon – 15,04 km l 14h01
Profil : ES incontournable du rallye du Touquet, elle est cette année en grande partie renouvelée.
Météo : pluie fine
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Le Normand Eric Brunson fait la passe de trois ! Dany Snobeck signe le deuxième temps à 4″5 et Pierre Roché complète le podium provisoire de cette ES (12″3). Vigion mène le S200 et conforte sa 4e place au classement scratch. Tanghe perd 2’49 dans ce chrono (boite cassée ?). En R3, scratch d’Arzeno devant deux autres DS3, celles de Marc Amourette et Cédric Robert.  Les deux Clio de Princen et Mauffrey suivent. En groupe N, le Gallois Ling devance Manu Guigou et Pierre Marché. En Twingo R2, Clutier signe le meilleur temps et augmente son avance au classement général. Passe de trois aussi pour Gilbert en Twingo R1 devant Nicolas et Masse.
:: Communiqué FFSA

ES4 l Le Touquet – 2,3km l 19h31
Profil : Superspéciale tracée sur le front de mer de la station de Le Touquet.
Météo : route mouillée. La pluie s’est arrêtée sur le front de mer.
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : les concurrents sont repartis dans l’ordre du classement de la première boucle. C’est Julien Maurin qui signe le meilleur temps provisoire devant le leader Brunson et Pierre Roché. Le Gallois Ling est sortie de la route. Damien Delanoue a également touché et Pierre Marché a fait un tête à queue. En R3, c’est un triplé Citroën avec Robert, Amourette et Arzeno. En Clio, c’est Barral qui signe le meilleur temps devant Mauffrey et Princen. En GrN, scratch provisoire de Guigou devant Hot et Meyer. En Twingo R2, Clutier s’impose devant Salinas et Monnin. En Twingo R1/Junior, Gilbert fait à nouveau le scratch devant Romiguière et Perrin.
:: Communiqué FFSA

ES5 l Camiers – 12,75 km l 20h
Profil : Une classique du rallye du Touquet au profil très rapide.
Météo : route humide
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Eric Brunson poursuit sa série de scratchs interrompues dans l’ES précédente. Il devance Dany Snobeck (+6″8), Vigion (+10″2) et Roché (+13″2). En R3, Robert signe un nouveau meilleur temps devant le Belge Princen et Amourette. En GrN, Guigou signe à nouveau le scratch devant Marché et Meyer. En R2, les trois mousquetaires Clutier, Salinas et Monnin sont au rendez-vous. Du côté des Juniors, Perrin signe le meilleur temps devant Gilbert et Pruvot.
:: Communiqué FFSA

ES6 l La Calotterie  – 12,15 km l 20h27
Profil : Une ES réputée piégeuse où on a plus à perdre qu’à gagner. L’ES commence par une boucle à parcourir deux fois puis les concurrents empruntent un nouveau tronçon.
Météo : route mouillée
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Scratch de Pierre Roché (307 WRC) qui conforte sa seconde place au général. Vigion, Snobeck, Brunson et Delanoue complètent le top 5 de l’ES. En R3, c’est Marc Amourette qui fait le meilleur temps, 1″9 devant Robert et 8″3 devant Princen. En GrN, Lemonnier se rappelle au bon souvenir de tous et devance Marché et Guigou. En R2, Clutier indétrônable devant Salinas et Latour.
:: Communiqué FFSA

ES7 l Airon – 15,04 km l 20h57
Profil : ES incontournable du rallye du Touquet, elle est cette année en grande partie renouvelée.
Météo : route mouillée
Temps en direct : FFSA.org
Commentaires : Brunson clôture l’étape par un scratch et rentre au Touquet avec 43″5 d’avance sur Roché. Maurin signe le 3e temps devant Arzeno (DS3 R3) et Snobeck.

Du côté des VHC
Au terme de la 1ère boucle, ce sont les Porsche 911 qui mènent le bal puisque c’est le récent vainqueur du Rallye des Routes du Nord, Laurent Bayard, qui mène devant Terriou et Levasseur. Vanhaverbeke (Mercedes 500 SL), Pontier (Kadette GT/E) et Régnier (Escort MK2) complètent le top6. Aux rayons des abandons, le duo Dhilly/Cailleux a hélas dû renoncer sur sortie dans l’ES3.
Au terme de la première journée, le trio Porsche a conforté sa position sur le podium. Christophe Régnier, en dépit de problèmes de santé, est remonté à la 4e place à 39″4 de la Mercedes du Belge Vanhaverbeke. A noter que le Maire de la ville de Le Touquet, Daniel Fasquelle, est le copilote de Philippe Flament sur l’Alpine Berlinette  Ils se classent 9e au classement général provisoire.
:: Classements complets

En rallye « Classic »
Après 3 ES, Daren Moon est en tête avec 4’41 d’avance sur Jean-Marie Lexcellent et 6’02 sur Smith. Si les rallyes VHC et Classic étaient mélangés, Daren Moon, Escort,  aurait 2’21 d’avance sur Laurent Bayard et sa Porsche.
Au terme de la journée 1, le classement n’a pas bougé.

[Diaporama]

1. LE TABLEAU DE BORD
51ème Rallye Le Touquet – Pas de Calais.
Première manche (sur huit) du Championnat de France des Rallyes 2011.
Engagés : 162
Parcours long de 575,84 km dont 232,53 km d’ES (14) répartis en deux étapes. Départ du Touquet le vendredi 18 mars à 12h15. Arrivée au Touquet le samedi 19 mars à 20h15.
Compte pour le CFR Pilotes (1/8), le CFR Team (1/8), le CFR Junior (1/6), le Trophée Michelin (1/8), la Coupe de France coefficient 3.
Coupes de marques : Trophée Renault Twingo R1 (1/6) et Twingo R2 (1/6).

2. LES ENJEUX MAJEURS
Championnat de France Pilotes (56 engagés)
FAVORIS
Snobeck (Citroën C4 WRC), Brunson (Team Fisrt Motorsport, Subaru Impreza WRC), Roché (Team FJ.com, 307 WRC), Vigion (Team GPC Motorsport Motul)
CHALLENGERS
Nantet (Porsche 993 GT+), Maurin (Ford Fiesta S2000), Knapick (206 WRC), Tanghe (Toyota Celica), Beaubelique (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 207 S2000), Barbara (Impreza), Guigou (Team Chazel Dalta, Renault Mégane RS), Gautier (Team First Motorsport, Lancer), Augoyard (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil), Christiann (Celica), Delanoue (Lancer)
NOTES
. Retour d’Eric Brunson.
. Première sortie mondiale de la Renault Mégane N4 (Guigou et Consani)

Dany Snobeck (Citroën C4 WRC)
« Ce n’est ni le Var 2010 (abandon prématuré, ndlr), ni des essais hivernaux très courts qui m’ont permis de beaucoup rouler avec la Citroën C4 WRC… Je suis avant tout très heureux de porter les couleurs de Total pour la première fois. Pour le reste, vu ce qui précède, mon but sera de finir sur le podium. Je sais qu’Eric Brunson affectionne de rallye et que quelques autres pilotes seront eux aussi dans le coup. J’aimerais assez qu’il pleuve mais la météo ne semble pas aller dans mon sens… »

Eric Brunson (Team First Motorsport)
« Nous avons gagné ce rallye il y a trois ans et terminé deuxièmes en 2009. Il s’agira pour nous cette année de reprendre nos marques en Championnat de France et, avec notre nouvelle Impreza qui est plus performante, de faire aussi bien qu’en 2008 ! Le galop d’essai effectué au rallye de la Côte Fleurie nous a mis en confiance. Au Touquet, nous serons aussi un peu comme à la maison… Qui plus est, point très important pour les compétiteurs que nous sommes, nous aurons un objectif supplémentaire cette saison : défendre les couleurs de First Motorsport qui participe pour la première fois au Championnat Team ! Sur le papier, avec Arnaud Gautier à nos côtés, nous avons les moyens de bien faire. »

Pierre Roché (Team FJ.com)
« Je viens au Touquet en guerrier ! J’ai désormais l’expérience du Championnat de France, j’aborde mon quatrième rallye du Touquet, je dispose d’une excellente auto, je suis entouré par la très bonne équipe du Team FJ.com et surtout, je suis très chaud ! Je pense que les conditions sont réunies pour que tout se passe bien pour nous. Clairement, je pars pour gagner le premier rallye de la saison et marquer plein de points pour l’équipe FJ.com qui effectue son retour en Championnat Team !»

Championnat de France Team (8 engagés)
Team Chazel – Dalta : Guigou (Mégane RS, N4), Lefebvre (Clio, R3), Courtois (Clio, R3), Bossard (Twingo, R1), Maurage (Twingo, R2)
Team FJ.com : Roché (Impreza WRC, A8W), Civade (Impreza, A8), Galpin Julie (C2 R2)
Team First Motorsport : Brunson (Impreza WRC, A8W), Gautier (Lancer, A8)
Team GPC Motosport – Motul : Vigion (Peugeot 207 S2000 A7S)
Team 2HP Compétition – veloperfo.com : Marché (Impreza, N4), Hot (Impreza, N4), Meyer (Impreza, N4), Humeau (Twingo, R1), Boyer (Lancer Evo7, N4)
Team MSR by GBI.com – Minerva Oil : Beaubelique (207 S2000, A7S), Augoyard (Clio, R3), Romiguière (Twingo, R1), Ural (C2 R2 Max, R2), Barral (Clio, R3)
Team Revo6 – techno-plus.eu : Sirot (C2 R2 Max, R2), Martin Erwan (Twingo, R1), Schnoebelen (Twingo, R1), Fostier (Swift, N2)
Team Saintéloc Racing : Arzeno (D3 R3), Robert (DS3 R3), Latour (Twingo, R2), Dubuisson (Twingo, R1), Chaumat (Twingo, R1)

Notes
. 8 Teams en lice contre 5 en 2010
. 3 nouveaux Teams : First Motorsport, Saintéloc Racing et Revo6 – techno-plus.eu + le retour du Team FJ.com

Mathieu Anne (coordinateur Team MSR by GBI.com – Minerva Oil)
« Avec 8 structures engagées, l’intérêt est de de plus en plus marqué pour le Championnat de France des Rallyes Team. Encore bravo à la FFSA de l’avoir créé en 2008 ! Et beaucoup de passionnés nous questionnent régulièrement sur notre participation et nos objectifs cette année. En tous les cas durant l’intersaison, le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil a monté ses programmes et orienté tout son travail en fonction de son engagement au Championnat Team. Cela a soudé encore plus notre équipe alors qu’elle l’était déjà très fortement. Pour l’ouverture et sans doute pour le reste de l’année, le plateau est superbe. Sans prétention, notre équipe est solide et parait en mesure de gagner le Championnat 2011. Nous savons que ce sera très difficile face à la concurrence mais pour nous, c’est vraiment une motivation supplémentaire ! Nous allons débuter la compétition à deux pas de nos bases, donc avec le soutien des passionnés de la région, et avec des équipages plus performants les uns que les autres. Je pense que tout est permis pour nous le week-end prochain ! »

Championnat de France Junior (25 engagés)
FAVORIS
Perrin, Romiguière (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil), Jouines, Bossard (Team Chazel Dalta), Perry, Gilbert, Prévalet,
CHALLENGERS
Tous les autres inscrits

Nicolas Deschaux, Président de la FFSA
« Cela faisait plus d’un an et demi que la FFSA réfléchissait, aux côtés des constructeurs, pour offrir aux jeunes un titre de Champion de France dans le cadre d’une formule d’accès à moindre coût, du type clés en mains. Nous sommes heureux que Renault Sport ait épousé cette philosophie avec enthousiasme et nous ait ainsi largement soutenus dans la création du Championnat Junior qui s’appuiera sur le Trophée Twingo R1. Cette compétition me semble remarquable pour trois raisons essentielles : elle permet aux jeunes d’être plus clairement identifiés au sein du Championnat de France des Rallyes, elle facilite l’éclosion des meilleurs talents et elle constitue sans doute la première marche de cette ‘starisation’ des jeunes pilotes dont le Championnat de France a besoin. Sur le plan sportif, le plateau réuni au Touquet laisse augurer du meilleur pour la première année du Championnat de France des Rallyes Junior ! »

Trophée Michelin / classement Promotion (27 engagés)
FAVORIS
Pilotes en gras ci-dessus + Pruvot (Impreza), Lefrançois (Celica), Civade (Team FJ.com, Impreza)
CHALLENGERS
Gonnet (Lotus Exige Cup), Lemonnier (Impreza), Marché, Hot, Meyer et Boyer (Team 2HP Compétition – veloperfo.com)

Arnaud Augoyard (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil)
« Mon objectif principal sera d’inscrire le plus grand nombre de points pour le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil ! Le Championnat Team a vraiment motivé toutes les équipes, à commencer par la nôtre ! Je vais viser une bonne place en R3, ce qui me parait jouable, même si le plateau est de très bon niveau dans la catégorie, et globalement énorme. De fait, si ça marche pour nous, nous devrions être bien classés en Trophée Michelin. J’aime beaucoup le Rallye du Touquet mais ce que je crains le plus, ce sont les changements météos qui peuvent intervenir. Les routes sont de toute façon difficiles à négocier quelles que soient les conditions rencontrées. »

Gilles Nantet (Porsche 993 GT+)
« S’il fait sec, cela peut rigoler pour nous avec la Porsche GT+ mais d’après mes infos, ce ne sera pas le cas. Si les routes sont légèrement humides, cela peut encore le faire aussi. Par contre, ce qui nous mettrait dans une situation vraiment impossible, c’est une grosse pluie, du genre de celle qui ramène de la boue sur les spéciales… Nous verrons bien ! Si les conditions sont en notre faveur, le Trophée Michelin peut être à notre portée. »

Jean-Christophe Jolly (BMW 320i)
« Je vais réaliser l’un de mes rêves de gosse en participant au moins aux trois premières manches du Championnat de France cette année ! J’espère que notre participation au Trophée Michelin qui permet maintenant à plus de concurrents de viser une prime ou de remporter quelques pneus, nous aidera à rouler le plus grand nombre de fois possible. Mais nous sommes là avant tout pour nous faire plaisir avec notre F2000, une BMW 320i, une modèle unique en France ! J’espère simplement que la fiabilité sera au rendez-vous. J’aurai par contre à découvrir toutes les épreuves, à l’exception du Limousin. »

3. COUPE DE MARQUES
TROPHEE TWINGO R1 (30 engagés)
Pilotes du CFRJ déjà cités + chez les plus de 25 ans : Schnoebelen (Team Revo6 – techno-plus.eu)
TROPHEE TWINGO R2 (9 engagés)
Clutier, Monnin, Salinas, Consani – Challengers : Maurage (Team Chazel – Dalta), Latour (Team Saintéloc Racing)

Jérôme Schnoebelen (Team Revo6 – techno-plus.eu)
« Pour moi, comme pour beaucoup d’autres je pense, le Trophée Twingo R1 est le seul moyen de rouler en Championnat de France à moindres frais et au volant d’une auto qui est une bonne petite sportive. Le faible coût d’entretien et d’exploitation de la voiture, plus l’espoir d’engranger quelques primes, permettent de réaliser une belle saison tout en restant raisonnable sur le plan financier. Sur le papier, le niveau s’annonce très bon mais comme tout le monde, je ne sais pas l’évaluer réellement avant le départ du premier rallye. Nous jaugerons nos concurrents lors des premières spéciales et adapterons notre stratégie en fonction du résultat… »

Bertrand Latour (Team Saintéloc Racing)
« Je vais essayer de gagner le Trophée Twingo R2. Mon seul problème est de ne pas du tout connaitre les routes du Touquet… Mon second objectif sera de faire briller les couleurs du Team Saintéloc Racing, l’équipe pour laquelle je cours depuis quelques années mais qui participe pour la première fois au Championnat Team. »
Voir aussi communiqué du mardi 14/03

5. L’ORGANISATION
Jean-Pierre Lengagne (Président du Comité d’Organisation)
« Le plateau de notre rallye est bien garni et il risque d’y avoir de beaux matches dans pas mal de catégories, à commencer pour la victoire ! Nous avons été très surpris, agréablement bien sûr, par le nombre d’inscrits en Championnat Junior. Cela va nous rappeler la grande époque de la Coupe R5 GT Turbo ! Du côté du ciel, nous allons nous fier aux betteraviers qui prévoient de semer dans les jours à venir et misent donc sur un temps sec. De notre côté, tout se présente bien. Nos équipes d’implantation, dont il convient de saluer une nouvelle fois le travail exceptionnel, sont à l’œuvre depuis quelques jours déjà. Nous comptons désormais sur la complicité des spectateurs pour que tout se passe bien le week-end prochain. Nous adressons un énorme merci à nos partenaires institutionnels, aux municipalités traversées par le rallye, à Renault qui s’est investi de façon remarquable et aux équipes de l’hôtel Mercure du Touquet sans lesquelles rien n’aurait été possible. Enfin, notre merci le plus fort et le plus appuyé va à tous les bénévoles ! »

6. VOS RENDEZ-VOUS INTERNET
www.ffsa.org : en direct dès le vendredi 18 mars avec les sujets de présentation, les réactions lors de la conférence de presse, les temps des spéciales, les communiqués après chaque spéciale et chaque étape.
www.ffsa.tv : dès l’arrivée de la première étape et jusque dans les jours suivants l’arrivée avec des résumés, des sujets magazine, des caméras embarquées…

Communiqué FFSA

Sans oublier le site internet du rallye, www.rallye-letouquet.com,
avec des informations diverses ainsi que des vidéos.

Présentation du rallye FFSA
La semaine dernière, la Fédération Française de Sport Automobile a  présenté le Championnat de France 2011 ainsi que le Rallye du Touquet. Vous pouvez retrouver une vidéo en cliquant ici ainsi qu’une présentation complète sur cette page.

Le VHC
Si le rallye moderne nous promet de belles choses, le rallye des véhicules historiques n’est pas reste avec ses vingt concurrents engagés. Si les Porsche 911 semblent favorites sur ce terrain rapide, nous pourrons compter sur plusieurs outsiders pour venir taquiner les belles allemandes. Et ne vous fiez pas aux apparences car si ces voitures affichent plusieurs dizaines d’années au compteur, elles n’en demeurent pas moins rapides et surtout spectaculaires.:: Voir la liste des engagés du 13e Rallye Le Touquet Historique

1er Rallye Le Touquet Classic
La première édition de ce rallye dit « Classic » verra Jean-Marie Lexcellent et son imposante Datsun 240Z affronter une trio d’équipages britanniques bien affûtés avec notamment Darren Moon qui a remporté le Jim Clark Rally Historic l’an dernier.

Points de vente des programmes
Les programmes du rallye sont disponibles dans nos divers points de vente dont vous pouvez retrouver le détail ici :

http://www.rallye-letouquet.com/fr/guide-du-spectateur/acheter-le-programme/

Interviews
D’autres concurrents ont répondu à nos questions (Jean-Seb Vigion, Mathieu Arzeno, Antoine Brulé/Johan Vanson, Eric Mauffrey et Xavier Pruvot. Vous pouvez retrouver toutes ces interviews dans cette rubrique : http://www.rallye-letouquet.com/fr/category/interviews/
Les prochaines interviews seront celles de Jean-Mars Dhilly/Rémi Cailleux, Damien Delanoue, Marc Lance, Benjamin Hanquiez, Pierre-Alexandre Perrin et Pierre-Antoine Pruvot.

50ans de passion
Durant toute l’édition 2011, profitez d’une offre spéciale pour l’achat du livre « Rallye Le Touquet / Pas-de-Calais – 50 ans de passion » ! En effet, une plaque collector de la 50e édition vous sera offerte avec l’ouvrage. Plus d’informations sur cette page : http://www.rallye-letouquet.com/fr/2011/03/09/50eme-rallye-le-touquet-pas-de-calais/

Roabook et fils
« J’aime le rallye… je suis responsable » est la nouvelle campagne de sécurité lancée par la Fédération Française de Sport Automobile (FFSA) et relayée par les organisateurs. Illustrée sous forme de BD, cette campagne vous informent sur le bon comportement à adopter sur le bord des épreuves chronométrées du rallye. Vous pouvez la consulter sur notre site en cliquant ici et nous vous invitons à la relayer au maximum autours de vous afin que tout le monde adopte une attitude responsable pendant toute la durée du rallye. Nous comptons sur vous !

Le Rallye du Touquet sur les réseaux sociaux
Comme l’année dernière, vous pouvez suivre l’actualité du rallye via notre page Facebook officielle,  http://www.facebook.com/TouquetAutoClub, ou via notre compte Twitter, http://twitter.com/rallyedutouquet .

Les mamies répondent présentes
Côté VHC, la Porsche 911 (7 pour le moment) sera certainement la voiture à battre dans deux semaines mais nous pouvons compter déjà sur un beau plateau éclectique avec la Berlinette, la Ford Mk2, la Kadette GT/E, la Mini, la « 12 » Gordini ou encore la Talbot Lotus pour leur donner la réplique. Du côté des « Classics », Jean-Marie Lexcellent (Datsun 240Z), seul représentant français pour le moment, aura fort à faire pour contenir les assaillants britanniques.

Interviews
Afin de vous permettre de connaître davantage les équipages engagés pour cette 51e édition, des interviews seront régulièrement diffusées sur le site. Le Saône-et-Loiriens Arnaud Augoyard ainsi que la pilote locale Coralie Desaint Bouville ont déjà répondu à nos questions. Eric Mauffrey, Emmanuel Guigou, Johan Vanson, Marc Lance, Jean-Sébastien Vigion ou encore Mathieu Arzeno planchent également sur leurs questions…

Roabook et fils
« J’aime le rallye… je suis responsable » est la nouvelle campagne de sécurité lancée par la Fédération Française de Sport Automobile (FFSA) et relayée par les organisateurs. Illustrée sous forme de BD, cette campagne vous informent sur le bon comportement à adopter sur le bord des épreuves chronométrées du rallye. Vous pouvez la consulter sur notre site en cliquant ici et nous vous invitons à la relayer au maximum autours de vous afin que tout le monde adopte une attitude responsable pendant toute la durée du rallye. Nous comptons sur vous !

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Comme l’année dernière, vous pouvez suivre l’actualité du rallye via notre page Facebook officielle,  http://www.facebook.com/TouquetAutoClub, ou via notre compte Twitter, http://twitter.com/rallyedutouquet .

Points de vente des programmes
Les programmes du rallye seront prochainement en vente dans nos divers points de vente dont vous pouvez retrouver le détail ici : points de vente du programme du Rallye du Touquet 2011
Mise à jour du 05 mars : les programmes sont disponibles dans les points de vente !