Jean-Marie-Fontaine, responsable environnement du TAC

rallye-letouquet.com : Pouvez-vous nous parler de votre mission au sein du Touquet Auto Club ?
Commissaire sportif licencié de la FFSA, je contribue depuis longtemps à l’organisation du Rallye du Touquet. En prise directe avec J.P. Lengagne, je réalise les livres de sécurité, outil essentiel d’un travail énorme et de qualité fourni par les équipes d’implantation. Je suis chargé aussi, pour l’édition 2012, de l’audit « bilan carbone » initié par la FFSA et que nous voulons réaliser dans les meilleures conditions de pertinence possible, ce qui nécessite un gros travail de conception des supports, de collecte et de traitement de l’information recueillie. Nombre de personnes, moyens de transport, distances parcourues, énergie consommée, le calculateur carbone fourni par la fédération nous interprétera ensuite ces données en terme de bilan carbone, et gageons que bien des idées reçues seront à reconsidérer!

rallye-letouquet.com : Un questionnaire va être diffusé à l’occasion de l’édition 2012 et vous serez aidé par des étudiants de Berck. Pouvez-vous nous dire plus ?
Sept étudiants en première et deuxième année de BTS du Lycée Lavezzari de Berck, section AGTL, ont adhéré d’emblée à ce projet. Cette démarche citoyenne entre à la fois dans le champ de leurs préoccupations personnelles environnementales et bientôt professionnelles à travers leurs missions de tourisme éco-citoyen en charge du développement durable. Ils,elles (plus nombreuses), vont donc élaborer et mettre en page des questionnaires visant à une rapidité d’intervention auprès des participants, tous publics confondus. Viendra les 16 et 17 mars la phase d’enquête sur le terrain, la cerise sur le gâteau qui va les plonger au coeur du Rallye, avant la phase plus astreignante de saisie des résultats. Cette démarche globale de responsabilisation a retenu toute l’attention de leurs professeurs.

rallye-letouquet.com : La coopération avec les équipages, les équipes, les suiveurs et les spectateurs sera primordiale pour le succès de cette opération. De quelle manière le TAC va les remercier de leur collaboration ?
Cette démarche est essentiellement positive et le Rallye du Touquet s’y engage à fond, les participants et visiteurs pourront compléter le questionnaire sur le site internet du Rallye du Touquet et sur place auprès de nos enquêteurs. Nous voulons avant tout obtenir des résultats significatifs en réunissant un maximum d’informations. Et deuxième cerise sur le gâteau, un équipage tiré au sort parmi ceux ayant répondu se verra rembourser son engagement 2012. Belle preuve de conviction, non ? Les spectateurs ne sont pas oubliés, des cadeaux leurs sont réservés également par tirage au sort. Alors! Vous aimez le sport auto? vous voulez qu’il vive encore longtemps ? Et puis un cadeau, ça ne se refuse pas! REPONDEZ !

Pour en savoir plus sur cette démarche, consultez aussi l’Enews n°3 du TAC.

L’année dernière, nous avions terminé notre série d’interviews par deux jeunes pilotes nordistes, Pierre-Alexandre Perrin et Benjamin Hanquiez. Quoi de mieux pour commencer 2012 que de faire connaissance avec Antoine Dhaisne, 19ans et originaire de Béthune, qui s’engagera cette année au volant d’une Renault Twingo R1.

rallye-letouquet.com : Pour celles et ceux qui ne te connaissent pas encore, peux tu te présenter en quelques mots ?
En quelques mots, je me présente, je m’appelle Antoine Dhaisne, j’ai 19 ans, je suis originaire de Béthune et depuis 1 an et demi maintenant, je vis à Lille dans le but d’effectuer mes études de droit.

rallye-letouquet.com : Quel est ton programme pour cette saison 2012 et quels sont tes objectifs ?
Le programme pour cette année 2012 est de continuer l’apprentissage de la discipline du rallye après avoir eu la chance de participer à 2 épreuves du championnat de France Junior sur une Twingo R1 au rallye du Rouergue et du Limousin en 2011. Cette année, nous espérons donc participer aux plus de manches possibles du trophée en fonction du budget et des études qui restent prioritaires. L’objectif pour cette saison 2012 est de continuer d’apprendre en étant à l’arrivée à chaque course et engranger de l’expérience sur chaque épreuve du championnat de France.

rallye-letouquet.com : Pour l’édition 2012 du rallye Le Touquet – Pas-de-Calais, quel(s) objectif(s) t’es-tu fixés ?
Pour cette première manche du championnat, au vue de la difficulté du rallye et des conditions climatiques qu’il risque d’y avoir, l’objectif sera de terminer le rallye en évitant les nombreux pièges, concernant les performances, on fera le point à la fin du rallye.

rallye-letouquet.com : Question traditionnelle : au Touquet, la météo met souvent son grain de sel dans la course. Que commandes-tu ? De la pluie ou du soleil ?
Au niveau des conditions climatiques, je ne me fais pas d’illusions, je pense que la pluie sera au rendez-vous comme tous les ans ou presque ! Il faudra s’adapter aux difficultés mais si par miracle il faisait sec ce serait plus facile pour une première participation.

rallye-letouquet.com : Un mot pour la fin ?
Ce projet n’aurait pas pu voir le jour sans les efforts de tout mon entourage que je remercie ainsi que les différents partenaires techniques qui sont venus nous rejoindre durant cet hiver. Je pense notamment à la société Créauto Caréco pour son apport en pièces, la concession Renault Ducarin en tant que concessionnaire, la carrosserie KLS Axial Béthune, la société ByBen, Pepper Store, BSCommunication et la société VicFruit.

Cette initiative a pour but d’inciter les coureurs inscrits à remplir un questionnaire simple, portant notamment sur les moyens de locomotion, le nombre de personnes par voiture, le nombre de kilomètres parcourus, la consommation en carburant… Ces informations seront ensuite analysées par 7 élèves d’une section BTS AGTL du lycée Lavezzari de Berck sur mer et pourront être traitées grâce au «calculateur carbone» mis au point par la FFSA et la société Verteego.

Cette démarche citoyenne et innovante dans le cadre d’une manifestation sportive nous permettra d’évaluer avec précision
l’impact environnemental du rallye sur la région. Les résultats de cette étude seront rendus publics et nous avons la  certitude qu’ils contribueront à rétablir l’image, hélas trop souvent dépréciée, du sport automobile en matière d’environnement.

Pour tous renseignements complémentaires : touquetautoclub@orange.fr

Découvrez également :
- Rencontre avec Jean-Marie FONTAINE, responsable environnement du TAC. 
- L’E-news n°3 du TAC dédiée à la démarche environnement.

Team BDS Racing
« Notre structure qui a participé à quelques rallyes sur asphalte l’an passé et fédère pas mal de pilotes hauts-savoyards, avait à cœur de disputer un championnat complet. Nous avons décidé de franchir le pas cette année en nous engageant au Championnat de France des Rallyes Team. C’est surtout l’ensemble de la communication que la FFSA associe à cette compétition qui nous a séduits. Le nom de notre entité, BDS Racing, devrait être associé à celui d’un partenaire avec lequel nous sommes en train de finaliser un accord. Sportivement parlant, l’ossature de l’équipe sera assurée, sur les huit manches si tout va bien, par Jérôme Chavanne qui roulera au volant d’une Abarth Grande Punto S2000 et moi-même avec la Peugeot 307 WRC. D’autres pilotes se joindront évidemment à nous au fil de la saison. Nous n’avons pas de prétentions particulières de classement, sauf celle d’être à l’arrivée d’un maximum de rallyes. Même si accéder au podium de temps en temps ne serait pas pour nous déplaire… Notre objectif est surtout de profiter de la discipline (utilisatrice d’un grand nombre de pièces que nous usinons) pour faire connaitre et valoriser notre activité industrielle, et plus particulièrement celle de la Vallée de l’Arve : le décolletage et l’usinage. Nous comptons mener toute une série d’actions sur ce thème, notamment auprès des établissements car notre métier manque de professionnels.»
Lionel Baud, Team manager
Internet : www.bdsracing.com

Team Chazel by GT2i – De Passorio
« Le package global que la FFSA offre en Championnat de France Team permet aux structures qui y sont engagées d’être très bien valorisées ! Cela a été l’argument numéro 1 à l’heure d’envoyer notre engagement pour 2012. Nos pilotes partagent ce point du vue. Nos partenaires également, à commencer par le chef Marc De Passorio qui aura cette année une double casquette, celle du pilote et celle du chef d’entreprise. Les dirigeants actuels de la société GT2i avec lesquels nous entretenons de très bonnes relations depuis longtemps, ont eux aussi eu envie de profiter de la visibilité donnée au Championnat Team. Nous avons aussi été satisfaits de notre saison 2011 et 2010 au sein de ce nouveau Championnat, ce qui nous permet de mesurer le travail efficace mis en œuvre par la FFSA. Le Team Chazel by Gt2i – De Passorio, avec entre autres des pilotes tels qu’Emmanuel Guigou et Marc (De Passorio, ndlr), est prêt et visera un maximum de podiums cette année. Et un second Team, sans doute plus centré sur les ‘juniors’, est quant à lui en cours de gestation ! Une décision sera prise dans les jours à venir. »
Renaud Chazel, Team manager
Internet : www.chazeltechnologiecourse.com

Team FJ.com
« Il nous reste seulement à finaliser le nom de notre partenaire titre durant les prochains jours. Sinon, nous sommes prêts à repartir pour une nouvelle campagne ! Le Championnat de France des Rallyes Team apporte au Team FJ.com, et plus particulièrement à ses pilotes, une visibilité unique, notamment grâce aux actions qui sont initiées par la FFSA, et puis il faut le dire à l’état d’esprit qui y règne dans l’optique de construire quelque chose ensemble. Nous sommes très heureux d’y participer pour la quatrième fois. Avec notamment Pierre Roché au volant d’une Mini John Cooper Works WRC, une seconde Mini pour l’un de nos autres pilotes, la nouvelle participation de Fabrice Bect sur une Citroën DS3 R3, celle (plus soutenue que les saisons passées, ndlr) de Jean-Luc Roché sur une Peugeot 207 S2000, celle de Michel Civade sans doute sur une Subaru…., l’équipe FJ.com qui se dessine pour 2012, nous incite à revoir nos ambitions à la hausse. Nous essayerons de jouer les premiers rôles dans un Championnat qui s’annonce de haut niveau, chez les Pilotes comme du côté des Teams ! »
Jean Galpin, Team manager
Internet : www.teamfj.com

Team 2HP Compétition – veloperfo.com
« Nous avons toujours cru au Championnat Team auquel nous sommes désormais très attachés. Tout d’abord, nous y participons depuis sa création, il y a cinq ans. Cette compétition répond surtout parfaitement aux valeurs que nous défendons au sein de notre structure : l’esprit d’équipe, la convivialité, la rivalité dans l’esprit sportif… Grâce à la communication qui est déployée, le Championnat Team apporte un vrai éclairage sur les structures qui y participent. Nous sommes très heureux de voir que cette compétition s’est aujourd’hui ‘institutionnalisée’ au sein du Championnat de France des Rallyes ! Veloperfo.com qui nous a fait l’honneur de renouveler sa confiance, partage la même vision. Jean-Nicolas Hot, Patrick Rouillard et Philippe Pueyo composeront la base de notre équipe sur la plupart des manches de la saison 2012. D’autres pilotes, pour la plupart déjà habitués à rouler au sein de notre équipe, se joindront à eux au fil des rendez-vous. Cette physionomie ayant plutôt de l’allure, nous ne serions pas mécontents de finir sur le podium en fin d’année ! »
Karine Hot, responsable communication
Internet : www.2hpcompetition.com et www.veloperfo.com

Team MSR by GBI.com – Minerva Oil
«Minerva Oil, notre partenaire principal depuis l’an dernier, s’est montré impressionné par les retombées globalement générées par le Championnat Team. D’une certaine façon, ses représentants ne nous ont pas laissé le choix de ne pas y participer… Ce qui tombe parfaitement bien dans la mesure où nous adhérons au concept et où nous souhaitions prolonger le travail entrepris et les relations initiées avec l’équipe de la FFSA qui assure la promotion de cette compétition valorisante pour les équipes d’exploitation. Qui plus est, le Championnat Team est aujourd’hui non seulement connu, mais aussi reconnu ! Dernière raison de notre ‘ré-engagement’ : nous avons échoué de peu pour le titre en 2011… Jean-Charles Beaubelique sur une WRC qu’il étrennera prochainement et un pilote auquel nous confierons le volant d’une Renault Clio R3, seront les fers de lance du Team MSR by GBI.com – Minerva Oil. Simon Lebiez en Championnat Junior, Stéphane Pustelnick sur une Renault Mégane N4, Mickaël Lobry sur une Mitsubishi Lancer Evo9, un équipage à partir du Lyon Charbonnières – Rhône sur une Mégane N4 et sans doute d’autre concurrents renforceront l’équipe tout au long des rallyes en 2012. Quant à notre objectif sportif, il est de clairement d’essayer de décrocher une deuxième couronne après celle de 2008… »
Mathieu Anne, coordinateur
Internet : www.gbi-com.com et www.minerva-oil.fr

Team Revo6
« Notre première saison en Championnat Team qui date de 2011 a été particulièrement porteuse pour notre équipe. La visibilité offerte aux structures sur le plan de la communication et de la publicité est très appréciable et nous a vraiment beaucoup servi. Cette première participation a permis à Revo6 d’être davantage connu. Nous avons aussi apprécié le travail accompli par et avec la FFSA. Toutes ces raisons nous ont conduits à transmettre notre engagement pour 2012. Les programmes de nos pilotes ne sont pas encore complétement finalisés mais une tendance ‘formules de promotion semble se dégager. Nous en saurons plus rapidement. Quoi qu’il en sera, nous aimerions que le Team réalise d’aussi bons résultats que l’an dernier où nous avons décroché la médaille de bronze. Enfin, nous sommes toujours en cours de discussion avec d’éventuels partenaires, prêts à nous suivre ou à continuer à nous suivre dans l’aventure… De ce côté-ci aussi, nous avançons sereinement. »
Sophie Thiriet, responsable communication
Internet : www.revo6.fr

Team Saintéloc Racing
« Pour notre première participation, nous avons essentiellement apprécié le package global que la FFSA associe à ce Championnat Team, tout comme la saine émulation qu’il génère entre les équipes inscrites ! Le Team Saintéloc Racing a trouvé un intérêt certain à y prendre part et en plus, en qualité de Champion en titre, se devait de remettre sa couronne en jeu. Nous allons donc essayer de garder le même rythme cette année avec une équipe qui devrait compter, pour l’affiche principale, deux Peugeot 207 S2000 que nous confierons à deux très bons pilotes. Même si l’accord n’est pas totalement bouclé, nous devrions recevoir très prochainement le soutien d’un partenaire et, si tout se déroule comme nous le souhaitons, peut-être officialiser très rapidement d’autres projets au sein de ce Championnat… tout cela pour dire que le Championnat de France des Rallyes est un superbe Championnat ! »
Sébastien Chétail, Team manager
Internet : www.sainteloc.com

Communiqué FFSA

Rallye du Touquet – caméra embarquée par FFSA-tv

« C’est avec beaucoup de plaisir que j’ai reçu Jérémy Beaux et Yann Bergues, ainsi que leurs coéquipiers François Lacan et Pierre Yves Bessac, au siège de la FFSA », se réjouit Nicolas Deschaux, Président de la Fédération Française du Sport Automobile.

Depuis toujours, l’expertise fédérale est la clé du succès de cette opération de détection de jeunes talents et s’inscrit pleinement dans le parcours d’excellence sportive que nous développons.

Le programme sportif élaboré en concertation avec Citroën Racing leur offre toutes les chances de succès cette année en Championnat de France Rallyes ».

« Nous sommes ravis d’avoir pu faire la connaissance des deux équipages Rallye Jeunes FFSA, dans les locaux de Citroën Racing », ajoute Yves Matton, nouveau directeur de Citroën Racing.

« L’association de Citroën à une opération de cette envergure et à destination des jeunes passionnés d’automobile est un moyen fort de promotion de notre marque et de développement de nouvelles opportunités.

Avec aujourd’hui deux équipages Rallye Jeunes FFSA engagés en Championnat de France des Rallyes, nous allons plus loin dans notre implication et souhaitons à Jérémy et Yann une très belle réussite, que ce soit lors des 5 premières manches avec la DS3 R1 ou bien encore des 2 dernières avec la DS3 R3 ».

Une réunion de bon augure donc, en ce début d’année, quelques semaines seulement après leur victoire à Nîmes, sous le regard averti du président du Jury, Sébastien Ogier.

Engagés pour sept des huit manches du Championnat de France des Rallyes 2012, les lauréats Rallye Jeunes FFSA 2011 bénéficieront également d’un programme de formation élaboré par la FFSA.

Un accompagnement sportif sur mesure et des résultats à suivre de près tout au long de cette saison !

RENDEZ-VOUS EN 2012

- 12-14 février : Stage de formation à Val Thorens
- 16-18 mars : Rallye du Touquet – Citroën DS3 R1
- 05-06 mai : Stage de formation à Saint-Brès
- 17-20 mai : Rallye Région Limousin – Citroën DS3 R1
- 15-17 juin : Rallye des Vins Mâcon – Citroën DS3 R1
- 5-8 juillet : Rallye du Rouergue Aveyron – Midi Pyrénées – Citroën DS3 R1
- 7-9 septembre : Rallye Mont Blanc – Morzine – Citroën DS3 R1
- 25-28 octobre : Critérium des Cévennes – Citroën DS3 R3
- 23-25 novembre : Rallye du Var – Citroën DS3 R3

www.rallyejeunes.com

Communiqué FFSA

Le rallye se déroulera sur un total de 241 km d’épreuves chronométrées répartis sur deux jours, le vendredi 16 mars et le samedi 17 mars.

Le règlement de l’épreuve ainsi que le bulletin d’engagement seront publiés le 13 février 2012 à 12h.

Les reconnaissances des ES du jour 1 se feront le samedi 10 mars et le mardi 13 mars de 8h à 22h. Celles du jour 2 sont programmées le dimanche 11 mars et le mercredi 14 mars de 8h à 17h.

Le jeudi 15 mars, une spéciale d’essais sera proposée aux concurrents de 8h à 13h.

La première journée de course sera divisée en deux boucles. La première sera composée d’une ES de 11,7 km, d’une deuxième de 9,950 km et d’une dernière de 30 km avant un parc de regroupement et une assistance. La seconde boucle débutera par un passage sur la super-spéciale tracée sur le front de mer du Touquet. A noter que le tracé reste inchangé par rapport à l’année dernière. Suivront une ES de 23 km, une de 11,5 km et une dernière de 30 km.

Le samedi matin, les concurrents attaqueront la journée par une ES de 30 km suivie par deux épreuves chronométrées de 15 km. Après le parc de regroupement et le parc d’assistance, la deuxième boucle commencera par un nouveau passage sur le front de mer du Touquet puis suivront les 3 chronos du matin à parcourir une deuxième fois. Le podium se fera à 18h.

Les principaux changements sont par ailleurs les suivants.

Calendrier
- Le Rallye des Vins Mâcon (15/17 juin) a été intégré au calendrier du Championnat de France.

Catégories de voitures et équipements
- Les WRC ‘nouvelle génération’ (Mini John Cooper Works, Ford Fiesta, Citroën DS3…) sont admises et concourront dans la même classe (A8W) que les WRC ‘ancienne génération’ (Ford Focus, Peugeot 307, Citroën C4…).

- Les R4 sont également éligibles.

- A tout moment du rallye, le nombre de roue de secours à bord de la voiture sera deun au minimum et de deux au maximum.

Titres et attributions de points
- Les points comptabilisés pour le Championnat de France Pilotes seront extraits du classement général final de chaque rallye, en tenant compte exclusivement des pilotes inscrits au Championnat.

- Les pilotes inscrits à compter de l’une ou des deux dernières manches du Championnat ne marqueront pas de points aux Championnats de France Pilotes et Junior et ne seront pas pris en compte dans l’établissement des classementsde ces deux compétitions.

- Les rallyes sont affectés de coefficients pour le Championnat de France Pilotes et le Championnat de France Team uniquement.

- Le Championnat de France des Rallyes Team admettra au maximum 10 structures d’exploitation. L’une des trois autos nominées par chaque Team devra appartenir à l’une des classes suivantes : A8W, A8, A7S, N4, N3, GT10, GT+, R4, R3, R2, R1. Les deux autres devront appartenir à l’une de ces classes ou à une classe définie pour une coupe de marque ou un système promotionnel.

- L’attribution des points au Championnat de France Junior sera effectuée selon le barème suivants du 1er au 10ème classé : 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1 points(pas d’application de coefficient).

- Le classement Championnat de France Junior qui comprend toujours six rallyes à disputer, sera calculé au prorata des cinq meilleurs résultats obtenus par chaque pilote.

Règlements complets et inscriptions
Toutes les informations réglementaires, ainsi que les bulletins d’inscription relatifs au Championnat de France des Rallyes sont disponibles sur le site www.ffsa.org.

Le calendrier du Championnat de France des Rallyes 2012
16/18 mars : Rallye du Touquet – Pas de Calais (www.rallye-letouquet.com)
12/15 avril : Rallye Lyon Charbonnières – Rhône (www.asarhone.com)
17/20 mai : Rallye Région Limousin (http://asaclac.free.fr)
15/17 juin : Rallye des Vins Mâcon (www.rallyedesvinsmacon.com)
5/8 juillet : Rallye du Rouergue Aveyron – Midi Pyrénées (www.rallyerouergue.com)
7/9 septembre : Rallye Mont Blanc – Morzine (www.asacmontblanc.com)
25/28 octobre : Critérium des Cévennes (www.criteriumdescevennes.com)
23/25 novembre : Rallye du Var (www.var-rallye.fr)

Communiqué FFSA.org

L’épisode 1 est l’occasion de retrouver des images du Rallye Le Touquet – Pas-de-Calais :

Rallye – La saison 2011 avec Gilles Nantet -… par FFSA-tv