Sous la pluie, Pieter Tsjoen et Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC) voient leur série de meilleurs temps s’interrompre dans ce chrono. Avec des pneumatiques plus adaptés, Bryan Bouffier et Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000) signent le meilleur temps, leur second après l’ES1. Pierre et Martine Roché (Subaru Impreza WRC) se placent au deuxième rang de ce chrono.

Julien Maurin, victime d’une chute de pression d’huile dans le moteur de sa Ford Fiesta Super 2000, s’est arrêté à deux kilomètres de l’arrivée. Il abandonne la troisième place à Thomas Barral (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul). Emmanuel Guigou (Renault Clio R3 / Team Chazel – Dalta) devient quatrième devant Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600), Thierry Neuville (Citroën C2-R2 MAX) et José Barbara (Subaru Impreza WRC).

Meilleur temps
ES13 : Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000)
Leaders
ES1 : Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000)
ES2 à 13 : Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC).

Conditions de route : temps variables, averses puis pluies intenses.

1. Pieter Tsjoen – Frédéric Miclotte (Ford Focus RS WRC) : « Comme je suis en slicks, ce n’est pas le bon choix dans cette spéciale. J’ai roulé comme une grand-mère. »

11. Claudie Tanghe – Denis Squedin (Toyota Celica GT4) : « Je me suis fait deux énormes chaleurs : deux tout-droits. J’ai terminé 20 mètres après la route, dans un champ. J’ai dû chercher une route pour revenir sur la spéciale. Heureusement qu’il n’y a pas de fossé sur le bord comme en Belgique. On est un peu cinglés ! »

9. Thomas Barral – Sabrina Seux (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) : « Je n’y vois rien. Nous avons une panne d’essuie-glace. »

3. Pierre Roché – Martine Roché (Subaru Impreza WRC) : « Je roule, c’est très glissant. »

6. Bryan Bouffier – Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000) : « Je continue, les routes sont glissantes. »

15. Emmanuel Guigou – Eric Sgarroni (Renault Clio R3 / Team Chazel – Dalta) : « En slicks, avec deux roues motrices, ce n’est pas simple. »

62. Thierry Neuville – Nicolas Klinger (Citroën C2-R2 MAX) : « Je roule sans prendre trop de risques. »

24. Marc Amourette – Gwenola Marie (Citroën C2 Super 1600) : « Même avec les bons pneus, c’est très chaud. »

17. Hervé Paternot – Maxime Vilmot (Subaru Impreza WRX / Team 2HP Compétition – Veloperfo.com) : « J’assure. »

5. José Barbara – Chantal Barbara (Subaru Impreza WRC) : « J’ai été gêné en doublant Lefrançois. »

2. Jean-Charles Beaubelique – Julien Vial (Peugeot 206WRC / Team MSR by GBI.com – Minerva Oil) : « J’ai trop assuré sous la pluie. »

95. Frédéric Perrard – Francis Leclercq (Renault Clio RS) : « Je me suis fait une très grosse chaleur dans le gué. Je suis arrivé trop vite et j’ai failli perdre le contrôle de la voiture. »

21. Jean-Nicolas Hot – Christian Theveny (Subaru Impreza / Team 2HP Compétition – veloperfo.com) : « J’ai essayé de réparer le levier de vitesses mais ce n’est pas parfait. »

10. Clément Dub – Pierre Mazoyer (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport – Motul) : « Le calculateur est grillé depuis le départ de la longue spéciale. Je dois faire attention. »

23. Jérémy Ancian – Damien Mezy (Suzuki Swift Super 1600) : « J’ai fait un tête-à-queue dans une portion très étroite. Nous étions bloqués. Nous perdons une minute. »

31. Julien Baessens – Yann Dissaux (BMW 318 Compact) : « Nous avons des problèmes de buée. »

En direct du Touquet
Mise à disposition des images pour les chaines de télévision
Sur toutes les manches du Championnat de France 2010, la Fédération Française du Sport Automobile propose à l’ensemble des chaînes de télévision régionales et nationales un panel d’images libres de droits. En 2010, un serveur FTP permanant sur lequel les meilleures images de chaque jour de couse seront diffusées, sera mis à disposition des médias. Sur simple demande, la FFSA sera en mesure de vous communiquer les codes d’accès à ce serveur.

Le Rallye Le Touquet Pas de Calais ouvre pour la première fois le calendrier
Disputé seulement cinq mois après l’édition 2009, le Rallye Le Touquet Pas de Calais ouvre pour la première fois le calendrier du Championnat de France des Rallyes. Jean-Pierre Lengagne (Président du Comité d’Organisation) explique : « Le cinquantième rallye a été très difficile à mettre en place sur tous les plans. Néanmoins, même si ce que nous avions prévu n’a pas pu être totalement réalisé, le rallye est sur pied et bien sur pied et s’annonce aussi sélectif à négocier que les années passées. Le parcours connait quelques modifications avec quelques spéciales empruntées cette année en sens inverse. »

Communiqué FFSA